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TU Ilmenau forciert Projekte zum "leisen Auto"

Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zum Geräusch- und Schwingungsverhalten haben heute mehr denn je sowohl für den Fahrkomfort als auch den Umweltschutz eine große Bedeutung. Als Störeinflüsse für den Fahrer und die Umwelt stehen Getriebe- und Reifenabrollgeräusche oder quietschende Bremsen auf dem Prüfstand. Es gilt, die Emission von Geräuschen nahezu aller Subsysteme von Antriebsstrang, Karosserie und Fahrwerk zu reduzieren. Der Fachbereich Kraftfahrzeugtechnik der TU Ilmenau unter der Leitung von Prof. Klaus Augsburg ist in entsprechende Projekte der Grundlagen- und Angewandten Forschung mit nationalen und internationalen Partnern eingebunden.

Kürzlich hat der Fachbereich als erstes Projekt eine 18-monatige Prototypenentwicklung für eine Prüfmaschine abgeschlossen, die zur Bewertung der Geräuschentwicklung sehr schnelllaufender Zahnradgetriebe geeignet ist. Das Konsortium aus den beiden Unternehmen MITEC und IMG sowie der TU Ilmenau stellte die Maschine für die Prüfung der Erzeugnisse von MITEC, nämlich Wellenausgleichssysteme zur Verbesserung der Laufruhe von Verbrennungsmotoren, dar. Nach eigenen Angaben können solche Systeme künftig schneller und umfassender unter praxisgerechten Prüfbedingungen getestet werden. In weiteren Projekten wollen sich die Forscher der Thüringer Fakultät gemeinsam der internationalen Automobil- und Zuliefererindustrie dem Gebiet des Bremsgeräusches widmen. Im Mittelpunkt der Arbeiten stehen hier Grundlagenuntersuchungen zum Anregungsmechanismus der Geräusche und zu neuen Prüftechniken unter Nutzung moderner Verfahren zur Signalverarbeitung.

Die derzeitigen Hauptaktivitäten liegen für die Forscher in einem Verbundprojekt mit der Firma BGI automotive. Dieses Projekt hat zum Ziel, die Kompetenzen der Partner auf dem Gebiet der Auslegung, Fertigung und Qualitätskontrolle von Achsgetrieben zu bündeln. Am Ende dieser Entwicklung sollen im Wirkungsgrad optimierte und gleichzeitig in puncto Geräuschemissionen verbesserte Achsgetriebe von Pkw stehen. Diese Entwicklung hat nach Ansicht der Forscher das Potenzial, in der Antriebstechnik von Kraftfahrzeugen international Maßstäbe zu setzen und somit beispielsweise den Thüringer Herstellern zu mehr Marktbedeutung zu verhelfen. Neben den verbesserten Kegelrad-Achsgetrieben werden auch neue experimentelle Prüfmethoden und Berechnungsverfahren entwickelt.

Die Forscher betrachten diese Beispiele als Belege dafür, dass im Freistaat Thüringen hinsichtlich Forschung und Entwicklung auf den wichtigen Gebieten der Automobiltechnik erhebliche Kompetenzen vorhanden sind. So könnte ihrer Ansicht nach ein Kompetenzzentrum für Automobilentwicklung in Thüringen die beschriebenen Aktivitäten bündeln und beispielsweise zur Reproduktion der Kompetenzen in den Unternehmen, an der Technischen Universität und anderen Hochschulen führen. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte