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DaimlerChrysler stellt neuen Jeep Cherokee vor

Auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit stellte DaimlerChrysler erstmals den neuen Jeep Cherokee vor. Er orientiert sich mit seinem Design an den Themen, die durch die Concept Cars Jeep Dakar (1997) und Jeepster (1998) dargestellt wurden. Sein kurzer Vorderbau, der knappe Hecküberhang und die größeren 16-Zoll-Räder optimieren die Offroad-Eigenschaften. Das Ersatzrad ist, anders als beim Vorgänger, jetzt außen angebracht. Die funktionale Ästhetik des Dakar wurde in das sehr aufrechte Profil des neuen Jeep Cherokee übernommen. Fahrer und Beifahrer genießen aus hoher Sitzposition einen ausgezeichneten Überblick über das Verkehrsgeschehen.

Die unverwechselbare Front des Concept Cars Jeepster machte es zur perfekten Inspiration für den neuen Jeep Cherokee mit seinem traditionellen Kühlergrill, dessen sieben vertikale Lufteinlass-Schlitze von runden Frontscheinwerfern flankiert werden. Der Jeep Cherokee verbindet die für Jeep typische Kombination aus Robustheit und Leistungsfähigkeit abseits befestigter Wege mit überlegenem Straßenkomfort und Handling.

Eine von Jeep neu entwickelte Vorderachs-Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und eine neue Zahnstangen-Servolenkung verleihen dem Neuen ausgezeichnete Fahr- und Handlingeigenschaften. Aber auch der Jeep typische harte Offroad-Test auf dem berühmten Rubicon Trail meistert der Cherokee mühelos. Der mit 20 Zentimetern großzügig bemessene Federweg sorgt für herausragende Geländeeigenschaften. Die hintere Längslenker-Starrachse mit Schraubenfedern, ähnlich der des luxuriösen Jeep Grand Cherokee, bietet ein ruhiges, komfortables Fahrerlebnis. Schraubenfedern mit progressiver Charakteristik kombinieren durchgehend hohen Federungskomfort mit stabilem Handling unter verschiedensten Lastbedingungen.

DaimlerChrysler entwickelte für den Jeep Cherokee zwei neue Motoren. In Deutschland wird der Jeep Cherokee mit drei Motorisierungen zur Wahl stehen. Der neue 3,7-Liter PowerTech V6-Motor wurde in einer ähnlichen Bauweise wie der 4,7-Liter V8-Motor konzipiert, der den Jeep Grand Cherokee antreibt. Die Zylinderpaare im Grauguss-Block sind in einem Winkel von 90 Grad angeordnet, die Zylinderköpfe bestehen aus Aluminium. Eine Ausgleichswelle gewährleistet seidenweichen Lauf über alle Drehzahlbereiche. Die Leistung von 157 kW liegt bei 5200 U/min an, das maximale Drehmoment von 305 Nm schon bei 4000 U/min. Der 3,7-Liter-V6 ermöglicht mit seinem serienmäßigen Vierstufen-Automatikgetriebe eine Zugkraft von 3.250 Kilogramm.

Der zweite Benzinmotor für den Jeep Cherokee ist der 2,4-Liter-DOHC-Vierzylinder-Benziner. Er verfügt über einen Zylinderkopf aus Aluminium mit 16 Ventilen. Das Aggregat leistet 115 kW bei 5.200 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 226 Nm bei 4000 U/min. Der Motor erfüllt die Anforderungen des Staates Kalifornien für Fahrzeuge mit geringem Schadstoffausstoß LEV (Low Emission Vehicle) sowie die der europäischen Schadstoffverordnung Euro III.

Neu ist der 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Common Rail-Direkteinspritzung. Er baut auf einen Zylinderblock aus Gusseisen. Der 16-Ventil-Zylinderkopf ist aus Aluminium gefertigt. Die Leistung von 105 kW liefert der moderne Turbodiesel schon bei 4000 U/min, das maximale Drehmoment von 343 Nm steht bereits bei 1800 U/min zur Verfügung. Zur Verbesserung der Leistung und der Kraftstoffnutzung verfügt dieser Motor über zwei riemengetriebene, oben liegende Nockenwellen sowie eine Diesel-Direkteinspritzung mit Common Rail-System. Zwei gegenläufig rotierende Ausgleichswellen sorgen für vibrationsarme Laufruhe. Der neue Jeep Cherokee 2.5 CRD ist außerdem mit einer Zusatzheizung ausgerüstet, die in der Warmlaufphase für schnellere Erwärmung des Passagierraums sorgt. Sowohl der Turbodiesel-Motor als auch der 2,4-Liter-DOHC-Benzinmotor sind in Verbindung mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.

Der neue Jeep Cherokee schützt mit seiner stabilen Karosserie-Konstruktion, deren Fahrgastzelle ihre Passagiere mit Trägern, Querstreben und Dachsäulen aus starkem legierten Stahl wie ein Sicherheitskäfig umgibt. Zur Standardausstattung gehören mehrstufig auslösende Airbags für den Fahrer und den vorderen Beifahrer. Sie reagieren in Abhängigkeit von der Aufprallstärke. Serienmäßig sind vorn und hinten Window-Kopfairbags (Airbag-Curtains) eingebaut. Zu allen Sitzplätzen gehören Kopfstützen und Dreipunkt-Sicherheitsgurte. Der Sicherheitsgurt des Fahrers hat zusätzlich einen Gurtstraffer. Gurtkraftbegrenzer schützen Fahrer und den vorderen Beifahrer außerdem vor Verletzungen. Große Scheibenbremsen vorn mit besserer Wärmeableitung sowie ein neues, integriertes ABS-System und elektronische Bremskraftverteilung sorgen für effektive und standfeste Verzögerung.

Der neue Jeep Cherokee entsteht vom Frühjahr 2001 an im neuesten Werk von DaimlerChrysler, dem Toledo North Assembly Plant (TNAP) in Ohio, USA. Das Werk wurde für etwa 800 Millionen Euro gebaut. Die Planung des TNAP begann bei DaimlerChrysler, als die Chrysler Corporation 1998 mit Daimler-Benz fusionierte.

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