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Kleinere, leichtere Starterbatterie hält ein Autoleben lang

Den Wissenschaftlern und Ingenieuren von GAIA, einem Batterienhersteller mit Sitz im thüringischen Nordhausen, ist nach eigenen Angaben ein "entscheidender Fortschritt" bei der Entwicklung von Starterbatterien geglückt. Die neue kleinere und leichtere Starterbatterie, die sich derzeit noch im Prototypenstatus befindet, habe das Potenzial, genauso lange zu halten wie das Auto selbst. Auf der "Advanced Automotive Battery Conference 2003" (AABC), dem dritten Kongress für Batterie-Entwickler und Ingenieure der Automobilindustrie, der vom 10. bis 13. Juni 2003 in Nizza stattfand, stellte das Unternehmen einen ersten Prototypen der 12V-Starterbatterie vor.

"Die Batterie ist nur halb so groß und wiegt nur ein Drittel so viel wie eine vergleichbare herkömmliche Blei-Säure-Batterie", beschreibt Dr. Franz Josef Kruger, Chef der GAIA Akkumulatorenwerke und COO der US-amerikanischen Mutter LTC, die Neuentwicklung. Kruger erwartet, wie er selbst sagt, dass die neue Batterie entscheidend länger hält als Blei-Säure-Batterien moderner Bauart: "Die bisherigen Erfahrungen mit Starterbatterien nach unserer neuen Lithium-Ionen-Polymer-Technologie zeigen nun, dass unsere Batterie das Potenzial hat, ebenso lange ihren Dienst zu tun wie das Auto selbst." Heutige Starterbatterien sind stark schwankenden Ladezuständen unterworfen, die häufig durch die wachsende Anzahl elektrischer Verbraucher in neueren Personenwagen hervogerufen werden. Und das führt nicht selten zu einem frühen Ausfall der Batterie.

In diesem Jahr hat GAIA in Nizza erstmals seine komplette Produktpalette für den künftigen Einsatz in Automobilen vorgestellt. Neben der 12V-Starterbatterie gehörten auch eine 42V-Bordnetzbatterie sowie eine Reihe von Zellen und Batterien für den Einsatz in Hybrid-Fahrzeugen - also in Fahrzeugen, die sowohl über einen klassischen Verbrennungsmotor als auch über elektrische Antriebselemente verfügen - zu den Exponaten des Unternehmens.

Nachdem das Interesse, wie Kruger positiv überrascht mitteilt, an der Technologie seines Unternehmens wohl unerwartet groß ausfiel, fasst er zusammen, dass der Kontakt zu Fahrzeugherstellern erfreulicherweise über reine Diskussionen hinaus ging. Ihm lägen nun bereits konkrete Angebote für Zusammenarbeiten und Aufträge für Prototypen-Batterien vor. Ein Großteil der Prototypen solle noch in diesem Jahr an Automobilhersteller und Testinstitute geliefert werden. Dabei erinnert Kruger an den laufenden Test einer 42V-Bordnetzbatterie bei dem von der Europäischen Union geförderten Projekt Astor (Assessments and testing of advanced storage systems for propulsion and other electrical systems in passenger cars). An diesem Projekt sind sieben europäische Automobilhersteller beteiligt. Hierbei konnte nach Krugers Worten das elektrochemische System von GAIA schließlich sowohl bei den Leistungsdaten als auch in puncto Sicherheit weiterentwickelt werden. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte