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Honda Kiwami: Design für die Brennstoffzelle

Form follows function - die Ingenieure bei Honda machten sich dieses Prinzip zu eigen und zeigen derzeit auf der Tokyo Motor Show ein Concept Car mit der Bezeichnung Kiwami, bei dem die Karosserie um die Brennstoffzellen-Technologie herum entwickelt wurde. Die H-förmige Anordnung von Steuereinheit, Brennstoffzelle und Wasserstofftank in Mittelkonsole und Fahrzeugboden soll für einen niedrigeren Schwerpunkt und damit eine bessere Fahrdynamik sorgen, aber auch mehr Platz im Innenraum schaffen. Nur 1,25 Meter hoch ist die Studie, dafür aber 1,82 Meter breit und 4,50 Meter lang bei einem Radstand von 2,87 Metern. Der Gag im sehr geräumig wirkenden Innenraum des Viersitzers ist ein künstlicher Bach hinter Glas in der Mittelkonsole, der aus dem Abwasser des Brennstoffzellenantriebs gespeist wird.

Mit der Studie will Honda seine Brennstoffzellen-Technologie mit einem japanisch inspirierten, der Reinheit verpflichteten Design zusammenbringen. Die sehr flache und keilartige Form mit vertikal positionierten Seitenfenstern soll eine einfache, ursprüngliche Schönheit ausdrücken. Gleichzeitig soll eine weiterentwickelte Packaging-Technik einen niedrigeren Fahrzeugboden und damit trotz der geringen Fahrzeughöhe einen geräumigen Innenraum ermöglichen. Das Innenraumdesign stellt, so formuliert es der Hersteller, "die japanische Interpretation einer luxuriösen und entspannenden Atmosphäre" dar.

Angetrieben wird der Kiwami von einem hochperformanten Wechselstrommotor, der von einer Brennstoffzelle gespeist wird und seine Antriebskraft auf alle vier Räder bringt. Erst vor wenigen Tagen hatte Honda die Entwicklung eines Brennstoffzellen-Stacks bekannt gegeben, der sogar bei Temperaturen von -20 Grad Celsius noch sicher arbeitet und um zehn Prozent bessere Verbrauchswerte hat. Durch die Verwendung gepresster Metallplatten mit Gummidichtungen verringert sich zudem die Anzahl der Komponenten um fast die Hälfte. Bezogen auf den FCX-V3 erreicht die neue Brennstoffzellen-Generation von Honda eine Reichweite von fast 400 km, 40 km mehr als bisher. Zu den Werten einer solchen Technologie im Kiwami macht der Hersteller allerdings keine Angaben.

Neben dem Kiwami zeigt Honda in Tokyo noch zwei weitere Concept Cars. Das HSC (Honda Sports Concept) stellt eine Studie dar, die den Fahrspaß eines Sportwagens mit einem Package verbinden soll, das jedermann unkompliziert und intuitiv bedienen kann, auch ohne professionelle Vorkenntnisse. Die Studie IMAS soll die Möglichkeiten von Leichtbau und Aerodynamik verdeutlichen. Als Werkstoffe für die Karosserie dienten fast ausschließlich Kohlefaser und Aluminium, der cw-Wert liegt bei 0,20. Ausgestattet mit Drive-by-Wire-Technologie kommt der IMAS so auf Verbrauchswerte von durchschnittlich 2,5 Liter Kraftstoff auf 100 km (Angaben des Herstellers). Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte