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BMW X3 mit neuer Einstiegsmotorisierung

Für den BMW X3, das erste so genannte Sports Activity Vehicle (SAV) der Mittelklasse, wird es ab diesem September eine neue Einstiegsmotorisierung geben: Der bayerische Automobilhersteller bietet mit dem X3 2.0d erstmals eine Vierzylinder-Motorisierung in seinen geländetauglichen Fahrzeugen an und will damit nach eigenen Angaben einen noch größeren Kundenkreis mit dem besonderen Fahrerlebnis der SAVs ansprechen. Der 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit Direkteinspritzung der neuesten Generation leistet im X3 110 kW bei 4.000 1/min und sorgt mit 330 Newtonmetern Drehmoment, die bereits bei 2.000 1/min anliegen, für jede Menge Fahrdynamik. Für den Verbrauch des neuen Modells gibt BMW bescheidene 7,2 Liter an.

Mit diesen Leistungsparametern in Verbindung mit der neuesten Generation der Common-Rail-Technologie mit Einspritzdrücken von bis zu 1.600 bar ist der überarbeitete Reihen-Vierzylinder im neuen BMW X3 2.0d in der Lage, die Vorteile des BMW-Allradsystems xDrive eindrucksvoll zur Geltung zu bringen. Die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung verteilt die Antriebskraft in Sekundenbruchteilen zwischen den beiden Achsen und sorgt damit nicht nur für hervorragende Traktion, sondern durch seine Reaktionsschnelligkeit auch für ein hohes Maß an Allrad-Agilität. Den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h absolviert der X3 2.0d in 10,2 Sekunden, den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h im vierten Gang in nur 8,3 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 198 km/h. Durch die wirtschaftliche Antriebstechnik reicht eine Tankfüllung laut BMW für 875 km nach dem EU Verbrauchszyklus.

Seine Genügsamkeit, was den Kraftstoffverbrauch angeht, bei gleichzeitig vorzeigbaren Leistungsdaten schreibt BMW nicht zuletzt dem serienmäßigen Sechsgang-Handschaltgetriebe zu, das hervorragend mit dem Zweilitermotor harmoniert. Der erste Gang ist auf Zugkraft ausgelegt, was die Beschleunigung aus dem Stand und problemloses Anfahren an Steigungen oder mit Anhänger ermöglicht. Mit den fünf weiteren Gängen - im Sechsten wird die Höchstgeschwindigkeit erreicht - steht jederzeit der zur Geschwindigkeit und Drehzahl passende Gang zur Verfügung. Das Sechsganggetriebe mit seinen kurzen, präzisen Schaltwegen lässt sich laut BMW sehr leichtgängig und komfortabel bedienen, was den dynamischen Charakter des Sports Activity Vehicles unterstreicht.

Der X3 2.0d ist serienmäßig mit All-Season-Bereifung der Dimension 235/55 auf 17 Zoll Leichtmetallfelgen ausgestattet. Er verfügt über das intelligente Allradsystem xDrive mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung. Außerdem serienmäßig sind das Fahrstabilitatssystem DSC, die Bremsassistenzsysteme DBC (Dynamische Bremsen Control) und CBC (Cornering Brake Control) sowie das zweistufige Bremslicht. Und wie alle SAVs von BMW bietet auch der X3 2.0d die Anhängerstabilitäts-Kontrolle, die gefährliches Pendeln von Anhängern automatisch erkennt und korrigierend eingreift. Für Sicherheit um Komfort im Gelände sorgt die ebenfalls serienmäßige Hill Descent Control (HDC), die automatisch Geschwindigkeit und Bremseneingriff bei steilen Bergabfahrten regelt. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte