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Neues Fertigungskonzept im ältesten Werk Amerikas

Mit einer engen lokalen Anbindung ausgewählter Zulieferer im urbanen Umfeld will DaimlerChrysler an der ältesten, noch in Betrieb befindlichen Fertigungsstätte Amerikas in Toledo (Ohio) das bislang weitestgehende "Supplier Co-Location"-Konzept umsetzen und eine Alternative zur Fabrik auf der grünen Wiese schaffen. Drei Zulieferer - die Augsburger Kuka-Gruppe, die Stuttgarter Firma Dürr und der koreanische Zulieferer Hyundai Mobis - werden in den nächsten zwei Jahren zentrale Fertigungseinrichtungen (Skizze: grüne Bauten im Südwesten) für Karosseriebau, Lackiererei und Fahrwerksmodule innerhalb der Jeep-Fabrik errichten und betreiben und zu diesem Zweck insgesamt rund 300 Millionen Dollar investieren. Parallel dazu wird Chrysler für 900 Millionen Dollar einen Erweiterungsbau für "die Fertigung einer neuen Produktfamilie zur weltweiten Vermarktung" errichten, wie das Unternehmen jetzt mitteilte.

"Das Supplier Co-Location-Projekt in Toledo ist eine überzeugende Geschäftschance für unsere Zulieferer und für unser Unternehmen", meint Peter Rosenfeld, als Executive Vice President der Chrysler-Group für den Einkauf verantwortlich. "Fahrzeughersteller und Zulieferer müssen einem weltweiten Wettbewerbsdruck standhalten, und indem wir uns zusammentun, um ein innovatives, lokal gemeinsam angesiedeltes Fertigungsprojekt in Nordamerika zu installieren, profitieren wir alle von der Möglichkeit, zu lernen und unsere Partnerschaft zu stärken." Chrysler-COO Tom LaSorda ergänzt: "Bei Chrysler handeln wir gerne entgegen konventioneller Denkweisen. Deswegen sind heute immer noch 23 unserer 24 Hauptfertigungsstätten im urbanen Umfeld und nicht auf der grünen Wiese - und damit Teil der wirtschaftlichen Lebensadern dieser Städte."

Die Kuka Schweissanlagen Group gehört zu den weltweit führenden Anbietern von Engineering-Dienstleistungen und Herstellern flexibler Produktionsanlagen für die Automobilindustrie. Kuka wird in Toledo einen 23.000 Quadratmeter großen Karosseriebetrieb errichten und betreiben und dort Karosserieteile formen und zusammenbauen. Das 1898 gegründete Unternehmen will in das neue Projekt insbesondere seine Systemkompetenz und sein Know-how in der Robotertechnik einbringen.

Die Dürr AG gehört zu den weltweiten Marktführern im Bereich der Entwicklung, Fertigung und Installation von Lackieranlagen für Fahrzeughersteller. Das Unternehmen wird den Bau und den Betrieb eines 37.000 Quadratmeter großen Gebäudes verantworten, in dem die von Kuka gefertigten Karosserien lackiert werden sollen. Dürr hat seinen Hauptsitz in Stuttgart und betreibt seine Nordamerika-Aktivitäten von Plymouth (Michigan) aus.

Hyundai Mobis ist bislang vor allem auf dem koreanischen und chinesischen Markt aktiv. Der Systemlieferant ist spezialisiert auf die Entwicklung und Fertigung von Fahrwerkssystemen und wird eine 18.500 Quadratmeter große Fabrik errichten, in der Fahrwerksmodule, Komponenten für den Antriebsstrang, Räder und Reifen gefertigt werden sollen. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Seoul (Korea) betreibt zur Zeit bereits eine Engineering- und Vertriebseinrichtung in Farmington Hills (Michigan).

Die lackierten Karosserien werden zusammen mit den Fahrwerksmodulen direkt in die von Chrysler betriebene Fabrikhalle zur Endmontage gebracht. Chrysler will dabei über den gesamten Produktionsprozess eng mit seinen Zulieferern zusammenarbeiten, um in jedem Produktionsschritt die höchstmögliche Qualitätsstufe sicherzustellen, und an jedem Fahrzeug eine Reihe von Validierungstests durchführen, wenn es schließlich aus der Produktionslinie kommt. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte