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BMW schafft neun Rekorde mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor

Während andere Automobilkonzerne wie Ford ihre Forschungsarbeiten, wenn es um alternative Antriebe geht, auf eine eher breite Basis stellen, konzentriert sich BMW in erster Linie auf Wasserstoff im Verbrennungsmotor. Da ist es nur verständlich, dass die Bayern auch eindrücklich unter Beweis stellen wollen, welches Potenzial in "ihrer Technologie" wirklich steckt. Und was wäre hierzu besser geeignet als Superlative? Mit ihrem Technologieträger H2R ist es BMW gelungen, gleich neun Geschwindigkeitsrekorde für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge aufzustellen. Unter anderem schaffte der Prototyp eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h.

"Neun Rekorde als Startschuss für das Wasserstoff-Zeitalter. Die BMW-Technologie ist weit fortgeschritten, jetzt müssen wir gemeinsam mit der Politik und der Energiewirtschaft darangehen, unsere Vision einer nachhaltigen Mobilität Wirklichkeit werden zu lassen", sagte Prof. Burkhard Göschel, Vorstand der BMW Group, während der Rekordfahrten im französischen Miramas. Damit untermauerte die BMW Group auf dem Hochgeschwindigkeitskurs ihre Überzeugung, wonach Wasserstoff konventionelle Kraftstoffe ablösen kann, ohne dass der Autofahrer auf die Dynamik heutiger Fahrzeuge verzichten muss.

Die technischen Daten des H2R-Renners sprechen eine eindeutige Sprache: Der Zwölfzylindermotor mit sechs Litern Hubraum leistet über 210 kW. Damit beschleunigt der Prototyp in circa sechs Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 302,4 km/h. Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor basiert auf dem Ottomotor des BMW 760i und verfügt damit über moderne Technologien wie die vollvariable Ventilsteuerung Valvetronic. Die Modifikationen betreffen nach Angaben der Entwickler in erster Linie die Kraftstoffeinspritzung, die BMW den speziellen Eigenschaften von Wasserstoff angepasst hat. Dabei profitierte der H2R von den Ergebnissen aus der Serienentwicklung des künftigen BMW-Wasserstoffmotors für die weltweit erste Premiumlimousine mit bivalentem Antrieb: Noch während der Produktionszeit des aktuellen 7er will BMW nämlich ein Modell dieser Baureihe auf den Markt bringen, das sowohl mit Wasserstoff als auch mit Benzin betrieben werden kann.

Im Einzelnen stellte der H2R-Prototyp mit drei sich abwechselnden BMW-Werksfahrern folgende Bestmarken auf:
Mit fliegendem Start: 1 Kilometer in 11,993 Sekunden - 300,190 km/h; 1 Meile in 19,912 Sekunden - 290,962 km/h.
Mit stehendem Start: 1/8 Meile in 9,921 Sekunden - 72,997 km/h; Œ Meile in 14,933 Sekunden - 96,994 km/h; œ Kilometer in 17,269 Sekunden - 104,233 km/h; 1 Meile in 36,725 Sekunden - 157,757 km/h; 10 Meilen in 221,052 Sekunden - 262,094 km/h; 1 Kilometer in 26,557 Sekunden - 135,557 km/h; 10 Kilometer in 146,406 Sekunden - 245,892 km/h.

Die sportliche Rekordjagd liefere nun nicht nur den Nachweis, welches Leistungspotenzial im Wasserstoffauto steckt. Seine standfeste Technik habe in Miramas auch die Reife der BMW-Motorenentwicklung beim Wasserstoffantrieb demonstriert. In der Summe seiner Eigenschaften besitze der Verbrennungsmotor nach wie vor die meisten Vorteile. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte