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TRW stellt nächste Generation der adaptiven Geschwindigkeitsregelung vor

TRW Autocruise hat mit dem AC20 die nächste Generation der adaptiven Geschwindigkeitsregelung ACC (Adaptive Cruise Control) entwickelt. Das neue Radar ist nur halb so groß und schwer wie das aktuelle AC10-Modell von TRW und bietet nach Angaben des Herstellers einige verbesserte Fahrerassistenz-Funktionen wie die "Follow to Stop" Funktion und die "Kollisionsminderung". Zudem unterstützt es das zukünftige "Stop and Go"-System. Das verbesserte System soll auf der D-Plattform eines großen deutschen Automobilherstellers bereits ab dem Frühjahr 2005 eingesetzt werden.

Das ACC-System hält wie ein herkömmlicher Tempomat eine vom Fahrer gesetzte Geschwindigkeit. Erst wenn es ein vorausfahrendes langsameres Fahrzeug registriert und der Sicherheitsabstand unterschritten wird, greift es adaptiv ein. Durch bremsen und beschleunigen hält das System einen definierten Abstand (konstantes Zeitintervall) zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Die Informationen des 77-Gigahertz-Radars analysiert die Elektronik im ACC-Modul. "Das neue Radar und das verbesserte Empfangsmodul haben einen Abtastbereich von 200 Metern", erklärt Peter Austen, Managing Director von TRW Autocruise. "Das ist ein Plus von 50 Metern gegenüber dem Vorgängermodell."

Das neue Radarsteuergerät mache zudem erweiterte Fahrerassistenz-Funktionen des ACC-Systems möglich; darunter die "Follow to Stop"-Funktion, bei der das Fahrzeug zum vollständigen Stillstand gebracht wird. Eine optionale Zusatzeinrichtung, die zukünftig angeboten werden soll, ist das Assistenzsystem "Stop and Go". AC20 fährt auch automatisch an, wenn sich das vorausfahrende Fahrzeug wieder in Bewegung setzt. Eine weitere künftige Sonderausstattung ist die Notfallbremse "Automatic Emergency Brake". Dabei erkennt das System potenzielle Unfallsituationen frühzeitig, warnt den Fahrer vor Gefahren und fordert ihn auf, einzugreifen. Gleichzeitig leitet es Maßnahmen ein, das Fahrzeug selbstständig mit voller Kraft abzubremsen.

TRW Autocruise Limited, Tochterunternehmen von TRW zur Entwicklung und Herstellung der Adaptiven Geschwindigkeitsregelung ACC, mit Sitz im französischen Brest, hat das neue Radar zusammen mit den TRW-Ingenieuren für Bremssysteme aus Großbritannien, Deutschland und den USA entwickelt. Das ACC-System von Autocruise arbeitet auf Basis der MMIC-Radartechnologie (Monolithic Microwave Integrated Circuit). Die Radar-Technologie soll im Gegensatz zu laserbasierten Systemen, die nur bei klaren Witterungsverhältnissen verlässlich arbeiten, zuverlässig bei allen Witterungs- und Fahrbahnverhältnissen funktionieren. "Untersuchungen haben gezeigt, dass ACC-Systeme helfen, Stress und Müdigkeit des Fahrers zu reduzieren", fügt Austen hinzu. "Auch der Verkehr lässt sich mit den Fahrerassistenzsystemen besser regulieren, wenn die Systeme zur Serienausstattung gehören." Das ACC-System von TRW Automotive, des Spezialisten für aktive und passive Sicherheitssysteme in Automobilen, ist derzeit im Phaeton von Volkswagen und bei einigen Lkw-Herstellern im Einsatz. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte