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Porsche stellt das neue 911 Carrera Cabrio vor

Nur wenige Monate nach der Premiere des neuen 911 Carrera stellt Porsche dem Coupé das neue Cabriolet als offene Alternative zur Seite. Bei diesem neuen Elfer-Derivat werden Sportwagen-Fahrer künftig zwischen dem 261 kW starken 3,6-Liter-Boxermotor und dem S-Modell mit 3,8-Liter-Motor und einer Leistung von 239 kW wählen können. Wie bei den Coupé-Versionen hat die Sportwagen-Schmiede aus Zuffenhausen auch bei den Cabrios die Serienausstattung nochmals erweitert. Dazu gehören unter anderem größere Räder und ein Windschott, das Porsche Stability Management (PSM) und das Porsche Communication Management (PCM). Die beiden Cabriolets sollen bereits am 2. April 2005 europaweit eingeführt werden.

Der Hersteller attestiert den Cabriolets dieselbe "überragende Fahrdynamik", die bereits die Coupés auszeichnet. Dank ausgefeilter Leichtbaukonzepte bringt die Basis-Version laut Porsche ein Leergewicht von lediglich 1.480 Kilogramm, (S-Variante: 1.505 Kilogramm) auf die Waage. Somit wiegen beide Cabriolets nur 85 Kilogramm mehr als die entsprechenden Coupé-Versionen. In Verbindung mit dem daraus resultierenden günstigen Leistungsgewicht und dem für die Marke typischen Fahrwerk verfügen die zwei offenen Sportwagen über ein hohes Maß an Agilität und Kurvendynamik. Das Carrera S Cabriolet ist in diesem Zusammenhang serienmäßig mit dem PASM-Fahrwerk (Porsche Active Suspension Management) ausgestattet, das aber auch für den 3,6-Liter-Carrera optional lieferbar ist.

In puncto Höchstgeschwindigkeit erreichen beide Modelle mit 285 beziehungsweise 293 km/h exakt die Werte der Coupés. Der cW-Wert der Cabriolets von 0,29 lässt sie im internationalen Wettbewerb eine Spitzenstellung einnehmen. Mit dem 3,6-Liter-Motor beschleunigt der offene Carrera (mit Schaltgetriebe) in nur 5,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, das Carrera S Cabriolet benötigt für dieselbe Disziplin 4,9 Sekunden. Das Stoffverdeck lässt sich nach Angaben der Konstrukteure auf Knopfdruck in nur 20 Sekunden vollautomatisch öffnen beziehungsweise schließen. Es wird beim Schließen nach der Z-Faltung so im Verdeckkasten abgelegt, dass die Verdeckaußenseite am Ende außen liegt. Bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h sind Öffnen und Schließen des Verdecks auch während der Fahrt möglich. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte