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Runflat-Technologie nimmt Reifenplatzern den Schrecken

Reifenschäden sind immer noch eine häufige Unfallursache im Straßenverkehr. Pkw-Reifen mit Notlaufeigenschaften leisten daher einen wertvollen Beitrag zur Erhöhung der aktiven Sicherheit moderner Fahrzeuge. Die Münchner BMW Group rüstet schon heute jeden BMW Z4, 1er, 6er und Mini Cooper S sowie die neue 3er-Limousine serienmäßig mit so genannten Runflat-Reifen aus. Diese erhalten ihre Notlaufeigenschaften durch die selbsttragenden Flanken – eine Technologie, die von Bridgestone entwickelt wurde. Ein Runflat-Reifen ermöglicht selbst bei völligem Druckverlust die Weiterfahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h.

Laut BMW bieten solche Runflat-Reifen im Vergleich zu anderen Reifensystemen unter Normalbedingungen eine gesteigerte Fahrdynamik und im Falle einer Reifenpanne kürzere Bremswege sowie mehr Komfort als andere Notlaufkonzepte. Sie machten ferner eine problemlose Weiterfahrt von bis zu 150 Kilometern möglich. Zusätzliche elastische Einlagen aus besonders hitzebeständigen Gummimischungen in den Reifenseitenwänden sollen verhindern, dass sich der drucklose Reifen während der Fahrt walkend bis zum Reifenbrand erhitzt. Auch wenn ein Druckverlust wie bei einem Reifenplatzer sehr plötzlich auftritt, bietet diese Reifentechnologie insoweit hohe Sicherheitsreserven, als der Runflat-Reifen nach Angaben der BMW-Reifenspezialisten aufgrund der speziell geformten EH2-Felgen nicht von der Felge springen kann. Heftige Lenkmanöver sind auch bei einem Reifenplatzer und schneller Fahrt nicht notwendig, zumal ABS, ASC und DSC stets voll funktionstüchtig bleiben.

Nicht in jedem Fall könne der Fahrer bei Runflat-Pneus einen Defekt aufgrund des Fahrverhaltens und optischen Eindrucks allein erkennen. Deshalb hat der Hersteller den Einsatz dieser Technologie stets an eine serienmäßige Reifen-Pannen-Anzeige (RPA) gekoppelt. Bei Druckverlust warnt die RPA den Fahrer frühzeitig über ein optisches und akustisches Signal. Den meisten Reifenschäden geht ein schleichender Druckverlust voraus. Dieser wird dann über die unterschiedlichen Raddrehzahlen durch die ABS-Sensoren ermittelt.

Neben einem Plus an aktiver Sicherheit birgt die Technologie noch einen weiteren Vorteil: Bei den 7er-Modellen beispielsweise können durch den Wegfall von Reserverad und Wagenheber bis zu 27 Kilogramm an Gewicht eingespart und im Gepäckabteil rund 90 Liter Stauraum gewonnen werden. Während die M-Fahrzeuge mit dem M-Mobility-System ausgestattet sind, werden derzeit laut BMW schon circa 65 Prozent aller BMW-5er- und Mini-Modelle mit der optionalen Runflat-Bereifung geordert. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte