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Continental liefert Bremssysteme für Ford Fiesta ST und Focus ST

Die vergrößerten Bremsen von Continental Automotive Systems sollen durch das besonders leistungsfähige Bremssystem MK60 den sportlichen Anspruch von Ford Fiesta ST und Ford Focus ST (Sports Technology) unterstreichen. Vor allem jedoch die kurzen Bremswege ohne Fading und ein perfektes Feedback im Bremspedal sowie die Unterstützung des Fahrers durch den Bremsassistenten und das ESP zeichnet dieses System aus. Mit Rücksicht auf die für beide Fahrzeugtypen entwickelten Komponenten, passten die Bremsenspezialisten die Radbremsen und Bremskraftverstärker sowie das ESP an die Fahrleistungen und das dynamische Potenzial des 110 kW starken Fiesta ST und des Focus ST mit seinem 165 kW leistenden Fünfzylinder-Turbo an. Damit sollen diese Fronttriebler auch ihren Beitrag zur aktiven Sicherheit leisten.

Damit sich Fiesta ST und der neue Focus ST durch ein besonders sportliches Fahrverhalten auszeichnen, modifizierte Ford die Federn und Dämpfer sowie die Stabilisatoren. Dies führte in der Summe zu einem sportlichen und agilen Fahrverhalten. Die ESP-Software passte Continental Automotive Systems den vorliegenden Erfordernissen beider ST-Fahrzeuge an, wobei der Fahrsicherheit oberste Priorität eingeräumt wurde. Wird zum Beispiel eine definierte Schwelle überschritten, greift das ESP unterstützend und effektiv ein. Die für optimale ASR- und ABS- sowie ESP-Eingriffe des Bremssystems MK60 erforderlichen liefern Daten liefern in beiden Modellen aktive Raddrehzahlsensoren und ESP-Sensoren von Continental.

Die verbesserten Fahrleistungen erforderten auch groß dimensionierte Radbremsen. So nehmen Bremssättel der Bauart FN in den Vorderrädern des Fiesta ST die 278 Millimeter großen und 25 Millimeter dicken Bremsscheiben in die Zange. Beim Focus ST fallen die vorderen Radbremsen sogar noch größer aus. Wegen ihrer kompakten Bauweise erlauben die Hochleistungssättel des Typs Continental Automotive Systems FNRG 57 den Einsatz von belüfteten 320 Millimeter großen und 25 Millimeter dicken Bremsschreiben. Die gute Fahrdynamik des Focus ST soll durch die Reifen ContiSportContact 2 der Größe 225/40 R 18 W abgerundet werden.

Continental ist als Systemlieferant des Bremssystems für alle Motorversionen von Fiesta und Focus sowie für einige Mazda- und Volvo-Modelle früh in die Entwicklungsarbeiten eingebunden worden. "Das Ziel war, den ST-Modellen Bremssysteme mit auf den Weg zu geben, die eine perfekte Ergänzung zum Temperament der Motoren darstellen", so Rolf-Dieter Betzer, Customer Chief Engineer Ford Group bei Continental Automotive Systems, zur geleisteten Entwicklungsarbeit. Seit über 20 Jahren vertraut der Ford Konzern bei besonders schnellen Autos auf das Know-how von Continental: "Die Bremsanlagen des Fiesta XR2, des Escort XR3 und RS, des Sierra XR4 sowie der Cosworth-Versionen des Sierra und Scorpio hatten wichtige Komponenten wie Vorderradbremssättel, Bremsbetätigung und ABS von uns", nennt Betzer als Beispiele für die Zusammenarbeit mit Ford. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte