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Toyotas Weg zum emissionsfreien Auto

Toyota sieht nach eigenen Angaben auf dem Weg zum "ultimativen Eco-Auto" noch eine Menge Potenzial. Den Status quo in Sachen Umweltfreundlichkeit, ihre Fortschritte hin zu dem emissionsfreien Auto, sehen die Japaner nun in der gerade erschienenen zweiten Auflage der Umweltbroschüre "Ziel: Null Emissionen" dokumentiert.

Der zurzeit hinter General Motors noch zweitgrößte Automobilkonzern der Welt komme dem Ziel des emissionsfreien Autos insofern immer näher, als in der Lösung des Konflikts zwischen einer sauberen Umwelt einerseits und industriellem Wachstum auf der anderen Seite "eine der zentralen Aufgaben des 21. Jahrhunderts" gesehen werde.

Am deutlichsten werden diese Errungenschaften, die streng nach seiner Unternehmensphilosophie "Kaizen" (Streben nach Vollendung) erarbeitet wurden, laut Toyota im Bereich der Hybrid-Technologie. Bis zum Ende des vergangenen Jahres hat Toyota weltweit bereits über 550.000 Hybrid-Fahrzeuge verkauft. Zu dem Toyota Prius kam Mitte 2005 der Lexus RX 400h, der gezeigt habe, dass auch ein Auto aus dem Luxussegment durchaus über einen umweltfreundlichen Antrieb verfügen kann. Darüber hinaus sind nach eigenen Angaben schon weitere Fahrzeuge geplant beziehungsweise werden in Kürze auf den Markt kommen. Jüngst wurde in Detroit der Camry mit Hybrid-Antrieb vorgestellt. In den USA gilt dieses Modell als beliebteste Limousine.

Aber auch bei Dieselmotoren seien erhebliche Fortschritte gelungen: Seit 2005 gibt es den 2,2-Liter-D-CAT-Motor, der sowohl den Ausstoß von Stickoxiden als auch die Rußpartikel-Emission deutlich reduziert. Dieser Dieselmotor treibt bereits die Modelle Avensis und Corolla Verso an und soll auch im neuen RAV4 (ab März 2006) sowie im Lexus IS 220d (seit Ende 2005 auf dem Markt) zum Einsatz kommen.

Auch das Öko-Institut Freiburg, das jährlich die in Deutschland angebotenen Neuwagen hinsichtlich Umweltverträglichkeit und Unterhaltskosten bewertet, führt die japanische Marke ganz oben. In die "Eco Top Ten" werden alle Fahrzeuge aufgenommen, die das gesteckte Ziel, den CO2-Ausstoß bis 2008 auf 140 g/km zu senken, schon jetzt erreichen. So wird die aktuell veröffentlichte "Eco Top Ten" in seiner Kategorie vom Toyota Aygo angeführt. Der EU-Normverbrauch dieses Modells, das es mit einem 1,0-Liter-Ottomotor gibt, liegt nach Werksangaben bei 4,6 Litern Super auf 100 Kilometer.

In der Kategorie Kompaktklasse liegt mit dem Yaris Verso 1.3 ein weiteres Modell der Japaner an der Spitze. Der Umweltbewertung des Öko-Instituts liegen dabei zur Hälfte die ökologischen Kriterien des Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) zugrunde, die unter anderem die Belastungen durch Kohlendioxid, Lärm und Schadstoffe im Abgas berücksichtigen. Die andere Hälfte der Bewertung besteht aus einer Analyse der jährlichen Kosten für Kraftstoff, Steuern, Versicherung, Reparaturen und Wertverlust. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte