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Die neue E-Klasse

Am Mittwoch, 12. April 2006, findet die Weltpremiere der neuen Generation der E-Klasse auf der New York International Auto Show statt. Passend zum avisierten Event im Jacob Javits Convention Center mit künstlich erzeugten Blitzen geizt der Stuttgarter Autobauer auch bei der Ankündigung der Limousine selbst nicht mit Superlativen. Klaus Maier, in der Mercedes Car Group verantwortlich für Vertrieb und Marketing: "Die neue Generation der E-Klasse setzt als Technologie-Trendsetter erneut Maßstäbe. Mit neuen Motoren, wegweisender Sicherheitstechnik und modernster Lichttechnik ist sie die sicherste, stärkste, sauberste und zuverlässigste E-Klasse, die es je gab."

Anfang Juni startet die neue E-Klasse in den europäischen Verkaufsräumen der Händler und wenige Wochen später in den USA mit insgesamt 29 Modellvarianten - 16 Limousinen und 13 T-Modelle. Mit ihren "wegweisenden Neuentwicklungen" verstehen die Stuttgarter ihre E-Klasse nach wie vor als Vorreiter in puncto Sicherheit. So sind sowohl Limousine als auch der T-Modell serienmäßig mit dem präventiven Pre-Safe-System ausgestattet, das unmittelbar vor einem drohenden Unfall binnen kürzester Zeit Schutzmaßnahmen für Fahrer und Beifahrer aktiviert. Diese Vorbereitungen sollen gewährleisten, dass Gurt und Airbag bei einem Unfall bestmöglich arbeiten können. Zudem stützen die serienmäßigen Neck-Pro-Kopfstützen sensorgesteuert die Köpfe von Fahrer und Beifahrer ab. Schließlich stattet Mercedes, um Auffahrunfälle zu verhindern, die neue Generation der E-Klasse mit bei Notbremsungen blinkenden Bremsleuchten aus.

Auch die Weltpremiere einer neuen Scheinwerfertechnik steuert ihren Teil zu mehr Sicherheit bei. Die adaptiven Scheinwerfer des "Intelligent Light Systems" mit fünf verschiedenen Lichtfunktionen können sich laut Mercedes-Benz den jeweiligen Fahr- und Wettersituationen anpassen. Das neue Landstraßenlicht ermöglicht es dem Fahrer durch seinen vergrößerten Sichtbereich, bei Dunkelheit andere Verkehrsteilnehmer oder Hindernisse früher zu erkennen. Ab einer Geschwindigkeit von 90 km/h leuchtet beim Autobahnlicht ein gleichmäßiger Lichtkegel automatisch die Fahrbahn in ihrer gesamten Breite aus, wodurch der Fahrer im Zentrum des Lichtkegels rund 50 Meter weiter sehen können soll als bisher. Neben dem erweiterten Nebellicht wurde das aktive Kurvenlicht nach Angaben der Lichtspezialisten von Mercedes verbessert. Schließlich soll das Abbiegelicht als weiterer Bestandteil des Intelligent Light Systems die Sicherheit an Kreuzungen und bei langsamer Kurvenfahrt erhöhen.

Sechs von zehn Motoren der neuen Generation der E-Klasse sind neu- oder weiterentwickelt. Besonders die Vierzylinder-Dieselmotoren der Modelle E 200 CDI und E 220 CDI wurden laut Mercedes bis ins Detail optimiert, um Leistung, Drehmoment und Laufruhe noch weiter zu verbessern. In den USA bietet Mercedes mit dem E 320 CDI seit 2004 das erste Dieselfahrzeug im Oberklasse-Segment an. Ab Herbst 2006 will der Hersteller dort das erste Bluetec-Serienfahrzeug auf den Markt bringen. Dabei werden vor allem Stickoxid-Emissionen noch einmal deutlich verringert, während der E 320 Bluetec nach Mercedes-Angaben 20 bis 40 Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als vergleichbare Fahrzeuge mit Ottomotor. In Europa bereite sich Mercedes darauf vor, spätestens 2008 Bluetec in einem Pkw-Modell anbieten zu können.

Bei den Ottomotoren der E-Klasse widmeten sich die Mercedes-Ingenieure vor allem den Triebwerken mit vier und acht Zylindern. An der Spitze des Motorenprogramms wird der neu entwickelte V8-Motor aus der S-Klasse mit 5,5 Litern Hubraum und 285 kW stehen. Außerdem soll der E 63 AMG mit einer Leistung von 378 kW als stärkste E-Klasse aller Zeiten in die Modellpalette aufgenommen werden. Neben den neu oder weiterentwickelten Motoren soll das so genannte "Direct Control"-Paket mit direkterer Lenkung und neu abgestimmtem Fahrwerk zudem für ein Plus an Agilität und Fahrspaß sorgen. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte