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Knapp 300 kW starke Sonderserie des Mercedes SLK 55 AMG

AMG hat eine im sportlichen Sinne äußerst puristische Sonderserie seines Achtzylinder-Roadsters, des Mercedes-Benz SLK 55 AMG, entwickelt. Der auf 294 kW und 520 Newtonmeter gesteigerte 5,5-Liter-V8-Motor des Haus-Tuners von Mercedes sowie zahlreiche Leichtbau-Komponenten und ein Hardtop aus Carbon, 19-Zoll-Schmiederäder, das AMG-Gewinde-Fahrwerk und eine spezielle Verbundbremsanlage sollen dem Zweisitzer noch bessere Qualitäten in puncto Fahrdynamik bescheren.

Während neue seitliche Lufteinlässe aus Carbon eine effektive Durchströmung der größer dimensionierten Motorölkühler sicherstellen sollen, versorgen großzügige Öffnungen in der neu gestalteten Frontschürze den zusätzlichen Getriebe-Ölkühler sowie den Lenkungsölkühler mit reichlich Frischluft. Die vorderen, breiter ausgestellten Kotflügel sowie das feste Hardtop des Zweisitzers sind aus Kohlefaser-Verbundwerkstoff (CFK) gefertigt. Durch den Verzicht auf das Variodach und die komplette Dachhydraulik erzielten die Konstrukteure neben einer merklichen Gewichtsersparnis auch eine Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts. Mit einem Leergewicht von 1.495 Kilogramm nach EG-Norm ist die Sonderserie des SLK 55 AMG nach Angaben der Veredler um 45 Kilogramm leichter als das Basis-Fahrzeug.

Für angemessenen Vortrieb sorgt ein überarbeiteter 5,5-Liter-V8-Motor von AMG mit einer Höchstleistung von 294 kW sowie 520 Newtonmetern Drehmoment. Eine modifizierte Ansaugluftführung, Sportluftfilter sowie neu entwickelte Fächerkrümmer stehen für einen effizienteren Gaswechsel und sollen den Achtzylinder noch spontaner auf Bewegungen des Gaspedals ansprechen lassen. Die Motorkraft wird von einem AMG-Speedshift-7G-Tronic mit manuellem Fahrprogramm und Aluminium-Schaltpaddles am Lenkrad an die Kurbelwelle weitergeleitet. Die Kombination aus niedrigem Fahrzeuggewicht und leistungsstarkem Achtzylindermotor hat natürlich Auswirkungen auf die Fahrleistungen: So vergehen bei der Sonderserie während des Sprints von null auf Tempo 100 laut Mercedes lediglich 4,5 Sekunden (Serie: 4,9 s) und nach 15,5 Sekunden sei der SLK 55 AMG bereits 200 km/h schnell (Serie 17,5 s).

Ebenso stimmig wie die Leichtbau-Komponenten und der Antrieb passen sich Fahrwerk und Bremsanlage in die puristisch sportive Gesamterscheinung des Roadsters ein. So erlaube das optimierte AMG-Gewinde-Sportfahrwerk mit einstellbaren Stoßdämpfern erstaunliche Kurvengeschwindigkeiten. Eine Domstrebe im Motorraum soll für zusätzliche Steifigkeit bei höherer Querdynamik sorgen. Die Sonderserie des SLK 55 AMG verfügt zudem über besonders leichte 19-Zoll-AMG-Aluminiumräder in Schmiedetechnologie. Schließlich übernimmt eine Hochleistungs-Bremsanlage mit größer dimensionierten Verbundbremsscheiben die Verzögerung an der Vorderachse. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte