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Die neue CL-Klasse von Mercedes-Benz

Im Herbst 2006 setzt Mercedes-Benz mit einem neuen Glanzlicht seine mehr als 50-jährige Coupé-Tradition fort. Die neue CL-Klasse verbinde auf einzigartige Weise Exklusivität, anspruchsvolles Design und Spitzentechnik. Zu Letzterer zählt sicherlich die neue Pre-Safe-Bremse mit der das Coupé vor einem drohenden Auffahrunfall automatisch abbremst. Ferner gehören das aktive ABC-Fahrwerk (Active Body Control) sowie das Intelligent Light System mit fünf Lichtfunktionen und der präventive Insassenschutz Pre-Safe zur Serienausstattung. Zwei Ottomotoren mit acht und zwölf Zylindern stehen dem Zweitürer als Kraftquellen zur Verfügung. Sie sollen im Vergleich zu den Vorgängern über ein deutliches Plus an Leistung und Drehmoment verfügen und weitere Stärken in puncto Laufruhe besitzen.

Um hinsichtlich Fahrdynamik und Komfort das zu erfüllen, was von einem Luxus-Coupé der Stuttgarter Marke erwartet wird, setzt Mercedes die neueste, leistungsfähigere Version des Federungssystems ABC ein. Mit Hilfe von Sensorsignalen und mittels spezieller Hydraulikzylinder an den Achsen soll es die üblichen Wank- und Nickbewegungen der Karosserie beim Anfahren, bei Kurvenfahrten und beim Bremsen nahezu vollständig kompensieren. Die Relgeleingriffe geschehen innerhalb von Sekundenbruchteilen, so dass sich die Aufbaudämpfung entsprechend schnell jeder Situation anpassen kann. Ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h senkt ABC die Karosserie kontinuierlich um bis zu zehn Millimeter ab, um den Luftwiderstand zu verringern und die Fahrstabilität nochmals zu verbessern.

Das Intelligent Light System mit seinen Bi-Xenon-Scheinwerfern bietet fünf verschiedene Lichtfunktionen, die sich je nach Fahr- und Wettersituation einschalten: Das neue Landstraßenlicht soll den linken Fahrbahnrand heller und weiträumiger ausleuchten als das bisherige Abblendlicht. Beim Autobahnlicht, das ab einer Geschwindigkeit von 90 km/h aktiv ist, entsteht ein gleichmäßiger, weit reichender Lichtkegel, der die Fahrbahn auf ihrer gesamten Breite ausleuchtet. Im Zentrum des Lichtkegels sieht der Fahrer laut Mercedes rund 50 Meter weiter. Neu ist ebenfalls das erweiterte nebellicht, das die Orientierung im Nebel verbessern soll. Schließlich runden das aktive Kurvenlicht und Abbiegelicht das serienmäßige Intelligent Light System ab.

Das neue Luxus-Coupé ist mit den nach Angaben der Stuttgarter derzeit leistungsstärksten Mercedes-Motoren ausgestattet. Der 285 kW starke Achtzylinder des CL 500 entfaltet ab 2.800 1/min ein maximales Drehmoment von 580 Newtonmetern. Damit übertrifft der neu entwickelte Motor den bisherigen V8 in der Leistung um 26 und beim Drehmoment um 15 Prozent. Ausgestattet mit Vierventil-Technik, variabel verstellbaren Shifting-Nockenwellen, zweistufigem Saugmodul und Tumble-Klappen beschleunigt er den CL 500 in lediglich 5,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 (Vorgänger: 6,3). Im neuen CL 600 arbeitet ein Zwölfzylinder mit zwei Turboladern. Er wurde in vielen Details weiterentwickelt und leistet nun 380 kW, 12 kW mehr als der Vorgänger. Sein maximales Drehmoment konnte um 30 auf 830 Newtonmeter, die bereits bei 1.900 1/min anliegen, gesteigert werden. So beschleunigt der CL 600 in nur 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h (Vorgänger: 4,8). Das serienmäßige Automatikgetriebe kombiniert Mercedes mit der neuen Direct-Select-Schaltung. Hierbei kann der Fahrer die Getriebestellungen "P" und "N", "R" und "D" durch leichtes Antippen eines Wählhebels an der Lenksäule aufrufen. Die Übertragung der Bedienbefehle erfolgt per Kabel auf rein elektronischem Weg. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte