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DaimlerChrysler schickt 60-Tonner auf die Straße

DaimlerChrysler startete am Donnerstag, dem 21. September 2006, das zweijährige Pilotprojekt mit der neuartigen Lastzug-Kombination "Ecocombi". Die Besonderheit des aus skandinavischen Ländern wie Schweden und Finnland bekannten Lkw-Konzepts ist sein zulässiges Gesamtgewicht von 60 Tonnen bei einer Gesamtlänge von 25,25 Metern. Der Lastzug besteht aus einem dreiachsigen Lastwagen, an dem über ein "Dolly" - ein kurzes Chassis mit Deichsel und Sattelpunkt - ein Sattelauflieger angehängt werden kann, sowie dem Sattelauflieger selbst.

Als Zugfahrzeug kommt das luftgefederte Lkw-Pritschenfahrgestell vom Typ Mercedes-Benz Actros 2660 LL/6x4 mit zwei Antriebsachsen zum Einsatz. Ein V8-Motor mit BlueTec-5-Ausstattung stellt 440 kW Leistung zur Verfügung. Die Sicherheitsausstattung umfasst neben Weitwinkelspiegeln die aktuellen Assistenzsysteme wie den Spurassistent, Abstandsregel-Tempomat und die Wankregelung. Der Auflieger ist rundum mit Scheibenbremsen und einer elektronischen Nivauregulierung ausgestattet. Der Einsatz von acht Achsen beim gesamten Lastzug lasse die Achslast teilweise um über zwei Tonnen pro Achse gegenüber einem heutigen 40-Tonner-Sattelzug verringern. Laut Daimler Chrysler verringert sich durch den Einsatz des Ecocombi der Bedarf an Verkehrsfläche um 25 Prozent, zwei 60-Tonner könnten drei 40-Tonner-Lkw ersetzten, und damit der Kraftstoffverbrauch um 15 Prozent je transportierter Tonne.

Der Versuch wird durch die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) als Gutachter für das Bundesverkehrsministerium begleitet. Ziel sei eine objektive Bewertung, ob längere und schwerere Nutzfahrzeug-Kombinationen im Güterkraftverkehr zu einer Entlastung von Umwelt und Straßenverkehr beitragen können. Die Kooperation mit DaimlerChrysler gibt dem Automobilhersteller die Möglichkeit, Fahrzeugkonzepte im Alltagsbetrieb des Güterkraftverkehrs zu testen, während die BASt auf die Ergebnisse aus dem Pilotversuch zu den Themen Fahrzeugtechnik, Energieeinsparung und Umweltbelastung sowie Soziologie und Logistik zurückgreifen kann. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte