29.09.2006

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Leichtere Autos durch Laserstrahl-Schweißen von Tailored Blanks

Um im Fahrzeugbau Gewicht einzusparen, kommt es vermehrt zum Einsatz von "höherfesten Stählen" oder Aluminium- beziehungsweise Magnesium-Legierungen sowie von so genannten Tailored Blanks, maßgeschneiderten Stahlblechen verschiedener Dicken und Güten. Um das Schweißen von Tailored Blanks aus leichteren Stählen zu ermöglichen, hat das Laser Zentrum Hannover (LZH) einen flexiblen Induktor speziell für die Nachwärmung der Schweißnähte konstruiert. Mit diesem Werkzeug können nun aus "höherfesten Stählen" nach Angaben der Forscher solche maßgeschneiderten Stahlbleche für die Automobilindustrie angefertigt werden.

Wegen der hohen Aufheiz- und Abkühlraten beim Laserstrahlschweißen von Tailored Blanks aus "höherfesten Stählen" wurden die Schweißnähte bislang meist sehr spröde. Nun könne jedoch insofern eine deutliche Verbesserung erzielt werden, als durch die Neukonstruktion eine prozessintegrierte induktive Nachwärmung der Schweißnaht direkt nach dem Schweißvorgang erfolgt. Hierzu wurde am LZH ein flexibler, mehrteiliger Induktor für zweidimensionale Schweißnähte konstruiert. Während der Schweißung wird der Induktor mit Hilfe einer Matrize mechanisch über die Schweißnaht geführt. Er hat einen Bewegungsradius von 90 Grad und eine maximale Vorschubgeschwindigkeit von 3 m/min. Mit diesem Induktor konnte nach Angaben der Wissenschaftler eine ausreichende Umformbarkeit der Schweißnaht erzielt werden.

Dieser Prozess ist ein Ergebnis des Sonderforschungsbereichs "Fertigen in Feinblech" der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG), an dem neben der TU Clausthal und der Universität Hannover auch das Laser Zentrum Hannover beteiligt war.
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Autor(en): Thomas Jungmann
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