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Du Pont liefert Werkstoff für neuen modularen Ventilblock beim VW Polo

Der Systemlieferant Woco, Bad Soden-Salmünster, hat aus dem technischen Kunststoff Zytel HTN von Du Pont einen innovativen, modularen Ventilblock (Foto) entwickelt, der in der neuen Polo-Baureihe mit Dieselmotor von Volkswagen jetzt erstmals zum Serieneinsatz gekommen ist. Der neue Werkstoff soll Dimensionsstabilität und Schlagfestigkeit mit hoher thermischer und chemischer Beständigkeit verbinden. Die teilaromatischen Polyamide vom Typ Zytel HTN sind als dimensionsstabile, temperatur- und chemikalienbeständige Werkstoffe für die Kombination thermischer und mechanischer Beanspruchungen im Motorraum optimiert und bewähren sich dank ihrer molekularen und kristallinen Struktur als dämpfende Materialien für akustische und mechanische Schwingungen.

Sie sollen damit den wachsenden Bedarf für Thermoplaste erfüllen, die trotz der in den vergangenen Jahren deutlich gestiegenen Umgebungstemperaturen unter der Motorhaube eine hohe Dimensionsstabilität bewahren und damit beispielsweise die Funktion elektrischer, pneumatischer und mechanischer Komponenten sichern. Speziell im Einsatz für luftführende Elemente der bauartbedingt lauteren aufgeladenen und Direkteinspritzer-Motoren helfen sie, den Geräuschpegel massiv zu senken. Mit einem Team von Noise, Vibration and Harshness-Spezialisten und einem Entwicklungslabor hilft Du Pont per Simulationsrechnung und Bauteilprüfung, Konstruktionen in einem frühen Entwicklungsstadium schwingungstechnisch zu optimieren und dadurch teure Nacharbeiten am fertigen Fahrzeug zu vermeiden.

Der von Woco für den VW Polo-Dieselmotor aus diesem Werkstoff entwickelte Ventilblock übernimmt als elektro-pneumatischer Wandler die Funktion mehrerer Einzelventile, die zum Beispiel die Leitschaufelverstellung von Abgasturboladern, Abgasrückführsysteme oder die Abschaltklappe von Dieselmotoren steuern. Diese mussten bislang separat verschlaucht werden, weil sie an unterschiedlichen Stellen im Motorraum positioniert waren. Durch die Integration einer Vielzahl elektropneumatischer Funktionen in einem Gehäuse eröffnet der neue Ventilblock Einsparmöglichkeiten in erheblicher Höhe, denn die Kombination aus einheitlichem Design und modularem Aufbau verringert Fertigungs-, Montage- und Logistikaufwand.
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