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Mercedes präsentiert seriennahe Diesel-Hybrids in Tokio

Bei der 40. Auflage der "Tokyo Motor Show" (24. Oktober bis 11. November 2007) stellt Mercedes-Benz die Bluetec-Hybrid-Versionen der C- und S-Klasse in den Mittelpunkt. Das modulare Antriebskonzept, das in Kürze in verschiedenen Modellen und Versionen auf den Markt kommen soll, startet 2010 in der neuen E-Klasse.

"Bluetec Hybrid ist die logische Fortsetzung unserer weltweit erfolgreichen Dieselstrategie", betont Daimler-Chef Zetsche. Diese Dieselstrategie zeigt sich auch im E 320 CDI, der nach Angaben der Stuttgarter als erster Pkw mit Dieselantrieb die langfristigen Emissionsgrenzwerte in Japan unterschreitet und demnächst in Japan ausgeliefert wird.

Das Potenzial der Hybridtechnologie in Kombination mit einem Dieselmotor verdeutlicht Mercedes in Tokio mit drei seriennahen Studien der C- und S-Klasse. So entwickelt der Vierzylinder mit dem Hybridmodul des C 300 Bluetec Hybrid im kombinierten Betrieb 165 kW und ein maximales Drehmoment von 560 Newtonmetern. Dabei soll der Durchschnittverbrauch bei 4,6 Liter je 100 Kilometer liegen. Den gleichen Antrieb präsentiert Mercedes-Benz in der Luxuslimousine S 300 Bluetec Hybrid. Mit seinem Verbrauch, der nach Angaben des Automobilherstellers bei 5,4 Litern auf 100 Kilometer liegt, sinken die Emissionswerte mit 142 Gramm CO2 pro Kilometer um rund 30 Prozent. Die Topvariante der Präsentation bildet die Sechszylinder-Variante im S 400 Bluetec Hybrid. Sie mobilisiert 195 kW und ein maximales Drehmoment von 630 Newtonmetern und verbraucht dabei laut Mercedes 5,8 Liter pro 100 Kilometer.
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