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CES kündigt Paradigmenwechsel in der Entwicklung elektronischer Systeme an

Die Computer Electronic Show (CES) 2008 in Las Vegas stand zum ersten mal im Zeichen mobiler Anwendungen im Fahrzeug. Dies unterstrich beispielweise eine erstmals von einem Automobilisten gehaltene Keynote: "Der Fortschritt der Digitaltechnologie wird die Autowelt transformieren - bis hin zu einem Auto, das selbstständig steuert", proklamierte der GM-Chef Rick Wagoner. Eines Tages könnte man seine Mails beantworten, frühstücken, sich schminken und dabei ein Video ansehen, während man zur Arbeit fährt.

Wegbereiter sind Firmen wie Microsoft, die beginnen, mit der Automobilindustrie zusammenzuarbeiten. Die Antworten im Rahmen einer Umfrage der ATZelektronik im Convention Center in Las Vegas bestätigen derartige Kooperationen: "Automobilhersteller und Zulieferer sind keine Programmierer" und "die Branchen müssen jetzt lernen, zusammenzuarbeiten" - wie Fiat und Ford. Die Fiat Group Automobiles präsentiert zum ersten Mal den Fiat 500 mit "Blue&Me Map" in den USA. Die Version Map ergänzt die Microsoft basierte Infotainmenteinheit Blue&Me durch ein mobiles Navigationssystem, das von Magneti Marelli entwickelt wurde.

Ford Nordamerika präsentiert für den amerikanischen Markt das Infotainmentsystem Sync für Ford, Mercury und Lincoln Fahrzeuge. Das von Ford und Microsoft auf Microsoft Auto entwickelte System wurde 2007 auf der CES angekündigt. Die CES 2008 zeigt Sync bereits mit seiner aktuellsten technischen Erweiterung: Der 911 Assist ermöglicht es dem Fahrer sich in einem Notfall, beispielsweise beim Auslösen des Airbags, umgehend mit dem lokalen Notruf in Verbindung zu setzen.

Continental stellt seine aktuellste Navigationstechnologie, basierend auf Microsoft Auto vor. "Dank unserer Zusammenarbeit mit Microsoft sind wir in der Lage, neueste Trends aus den Bereichen Unterhaltungselektronik und IT sehr zeitnah in die Welt der Automobilelektronik zu integrieren", so Helmut Matschi, Vice President of Interior Electronics & Infotainment bei Continental. Gegenwärtige und zukünftige Multimedia- und Infotainmentlösungen, die teilweise noch in der Entwicklungsphase steckten, wären somit für die heutige Automobilgeneration erhältlich.
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