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Toyotas ultrakompakter iQ geht 2009 in Serie

Toyota präsentiert auf dem diesjährigen Genfer Automobilsalon erstmals die Serienversion des ultrakompakten iQ. Das auf der IAA 2007 noch als Konzeptstudie vorgestellte Projekt bietet auf einer Gesamtlänge von unter drei Metern Platz für bis zu drei Erwachsene und ein Kind. Ermöglicht wird dies durch ein neuartiges Packaging sowie ein variables Innenraumkonzept.

Das Packaging beruht auf der Idee, herkömmliche Komponenten neu anzuordnen, statt sie lediglich maßstabsgerecht zu verkleinern. Dabei bildet der Radstand von 2.000 Millimetern (Gesamtlänge 2.985 Millimeter) ein zentrales Element zur Lösung der Packaging-Frage. So haben die japanischen Ingenieure das kompakte Lenkgetriebe mit zentraler Aufnahme hoch im Motorraum angeordnet, was ein neuartiges Arrangement von Getriebe, Motor und Differenzial ermöglicht. Das Differenzial wurde neu entwickelt und erlaubt neben der Verkleinerung des Motorraums auch die Positionierung der Vorderräder nah an den äußersten Ecken des Fahrzeugs und damit eine Verkürzung des vorderen Überhangs. Dies führt nach Angaben des japanischen Automobilherstellers im Vergleich mit dem zwei Klassen größeren Yaris zu einem Gewinn von über 100 Millimetern Länge im Innenraum.

Ebenfalls dem Innenraum zugute kommt eine wesentlich kompaktere Heizungs- und Lüftungseinheit, die die Konstruktion einer asymmetrischen Armaturentafel erlaubt. Durch ihre vor dem Beifahrersitz ausgesparte und abgestufte Kontur soll der Beifahrer auch dann noch genug Bewegungsfreiheit haben, wenn er seinen Sitz ganz nach vorne stellt, um einem weiteren Erwachsenen auf dem Rücksitz genügend Beinfreiheit zu bieten.

Für den Serienanlauf bietet der iQ die Wahl zwischen zwei Otto- und einem Dieselmotor, wobei die emissionsgünstigste Motorisierung 100 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen soll. Die Fertigung des iQ beginnt Ende 2008. Dabei plant Toyota im ersten vollen Produktionsjahr ein Produktionsvolumen von 100.000 Einheiten.
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