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ADAC: Internationale Fahrzeuge werden zuverlässiger - deutsche Automobile belegen Spitzenplätze

Wie die aktuelle Pannenstatistik des Allgemeinen Deutschen Automobilclubs zeigt, sind unzuverlässige Fahrzeuge kaum noch zu finden. Ein positiver Trend, der am Beispiel Fiat deutlich wird: Während der italienische Automobilhersteller in der Kategorie Kleinwagen 2005 mit seinem Fiat Punto Platz 23 belegte, verbesserte sich der Italiener mit dem neuen Fiat Panda und belegte 2006 zunächst Platz 11 und schließlich 2007 Platz vier. Seit drei Jahren allerdings ungebrochen ist der Erfolg der deutschen Automobilhersteller. Sie bauen laut Statistik nun im dritten Jahr in Folge die zuverlässigsten Automobile.

Vor allem die Premium-Anbieter Audi, BMW und Mercedes-Benz sind die Gewinner der aktuellen Untersuchung, da sie in nahezu allen Fahrzeugklassen die ersten Plätze belegen. Lediglich Mitsubishi kann mit den Modellen Colt und Space Star etwas von dem verloren gegangenen Terrain der Japaner zurückholen und stellt die Sieger in der "Kleinen Klasse" und bei den "Kleinen Vans". Je zwei Klassenbeste kommen auch von BMW, Audi und Mercedes: Der BMW 1er führt die "Untere Mittelklasse" an, der X3 ist zuverlässigster "Geländewagen" und bei Audi stehen A4 und A6 oben auf dem Siegertreppchen der Kategorien "Mittelklasse" beziehungsweise "Obere Mittelklasse". Mercedes dagegen entschied mit dem SLK die "Sportwagenklasse" für sich und teilt sich mit Audi den ersten Platz in der "Mittelklasse". Komplettiert wird die Siegerliste in der Klasse der großen Vans durch den VW Sharan.

Die Volks-Modelle aus der unteren Mittelklasse - Golf, Focus und Astra - halten nach wie vor ihre Präsenz im pannenarmen Mittelfeld. Die drei preiswerten Korea-Modelle Hyundai Getz und Tucson -letzteres ist neu in die Auswertung gekommenen - belegen in ihren Klassen (Kleinwagen und Geländewagen) wie schon im Vorjahr jeweils die letzten Plätze. Zu den weiteren Vertretern der letzten Plätze zählen der Remault Laguna (Mittelklasse) und Volvo mit den Modellen S60, S70, S80 und V70, die zwar in der Kategorie "Obere Mittelklasse/ Oberklasse" noch vor dem Opel Signum stehen, deren jüngste Modelle sich jedoch von "gut" auf "durchschnittlich" verschlechtert haben. Ebenso als Verlierer benennt der Automobilclub Ford mit seinem C-Max (Kleine Vans) und dem Galaxy, der in der Klasse der großen Vans noch vor dem Mercedes Viano und Vito liegt. Allerdings weisen die beiden Mercedes-Vans einen drastischen Rückgang der Ausfälle innerhalb von einem Zulassungsjahr auf: während 2006 noch 16 von 1000 zugelassenen Fahrzeugen eine Panne hatten, waren es 2007 laut Statistik nur noch sechs von 1000 Modellen.

Keine Aussage konnte der ADAC über das "derzeit preiswerteste Fahrzeug Europas" machen, den Dacia Logan. Er sei noch zu neu auf dem Markt und werde nächstes Jahr erstmals in der Pannenstatistik berücksichtigt.

Hauptursache für den Anruf beim ADAC waren wie in den Vorjahren entladene oder defekte Starterbatterien - exakt waren es 859.440. Damit bleibt die Batterie mit über 30 Prozent erneut die häufigste Pannenursache. Abhilfe kann nach Angaben des Automobilclubs ein "Batterie Management Systemen" sein, welches überflüssige elektrische Verbraucher abschaltet und damit die Batterie schont. Auf den Plätzen zwei und drei stehen Reifenschäden (128.738) und mit 4,3 Prozent oder 109.208 Pannen defekte Lichtmaschinen. Da Reifenschäden allerdings selten dem Fahrzeughersteller anzulasten sind, wurden diese in die modellbezogenen Platzierungen nicht übernommen. Bei über 77.000 Anrufern stellten sich Probleme mit dem Anlasser als Ursache heraus, gefolgt von defekten Kraftstoffpumpen (60.676). Schließlich verweigerten 51.123 Motoren ihren Dienst. Gegen den Trend gestiegen ist die Zahl der Autofahrer, die sich aus Unachtsamkeit ausgesperrt haben - um über 5.000 auf 110.497. Auf "menschliche Pannen" ist auch der in den letzten Jahren zunehmende Griff zur falschen Zapfpistole zurückzuführen: 5.500 Autofahrer hatten deswegen meist hohe Kosten, weil oftmals eine Reinigung des Kraftstoffsystems in der Werkstatt nötig war.

Für die aktuelle Pannenstatistik, die der ADAC in diesem Jahr zum 30. Mal veröffentlicht, wurden 2,55 Millionen der insgesamt 3,81 Millionen Pannen ausgewertet, die vom ADAC im Jahr 2007 und den Straßendiensten bewältigt wurden. Dabei kamen in die nach ISO 9001:2000 zertifizierte Auswertung 92 Modellreihen aus den Zulassungsjahren 2002 bis 2007. Berücksichtigt wurden nur die Modelle, die mindestens drei Jahre prinzipiell unverändert gebaut wurden und zumindest in einem Jahr mindestens 10.000 Neuzulassungen erreicht haben - niedrigere Zulassungszahlen bilden keine ausreichende statistische Grundlage.
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