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Hengst entwickelt Multifunktionsmodul für die neuen Nfz-Motoren von Daimler

Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover (25. September bis 2. Oktober 2008) wird die Hengst GmbH & Co. KG ein neuartiges Multifunktionsmodul präsentieren, das bei kompakten Außenmaßen die Öl- und Kühlmittelströme mit den wesentlichen Funktionen für den Motor integriert. Dieses neue Modul hat Hengst in enger Systempartnerschaft mit der Daimler Truck Group für die HDEP-Motoren (Heavy Duty Engine Platform) konzipiert, entwickelt und bis zur Serienreife geführt.

Die HDEP-Motoren werden die strengere Emissionsvorgabe EPA10 für Nutzfahrzeuge in den USA erfüllen. Verbunden sind damit hohe Anforderungen an die Filtereffizienz und ein optimales Fluidmanagement. Laut Hengst wird dieses Modul künftig sukzessive in Motor-Varianten für die Daimler Truck Group mit den Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Sterling und Fuso weltweit eingesetzt. Dafür ist es den Hengst-Ingenieuren nach eigenen Angaben gelungen, das Gesamtmodul hinsichtlich Bauraum und Gewicht zu optimieren. Zugleich werden die Schnittstellen zum Motor und weiteren Anbauteilen auf ein Minimum reduziert und durch neuartige Anordnungskonzepte gestaltet, wodurch zahlreiche Verbindungsleitungen und Dichtbereiche entfallen. Hierdurch lassen sich nicht nur Gewichts-, sondern auch signifikante Kostenvorteile für den Gesamtmotor gegenüber einer herkömmlichen Bauweise erreichen, so Hengst. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte