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Renault Youngtimer: Geregelter Katalysator für R4 und R5

Die Firma "Der Franzose Automobiltechnik GmbH" aus dem niedersächsischen Vechta hat in Zusammenarbeit mit der Renault Deutschland AG und dem Zulieferer Matrix Engineering eine Abgasreinigung für den Renault 4 und Renault 5 entwickelt. Mit der komplett neuen Abgasanlage erfüllen die französischen Youngtimer laut Hersteller die Schadstoffnorm Euro 1 und sind damit gleich eingestuft wie Kat-Fahrzeuge der ersten Generation. Diese bekommen per Bundesratsbeschluss vom 14. November 2007 die grüne Umweltplakette. Neben R4 und R5 eignet sich die Nachrüstlösung, die für alle Varianten mit 956 bis 1.108 Kubikzentimeter Hubraum zugelassen ist, auch für die älteren Renault Klassiker R6, R8, R10, Caravelle und Floride sowie das leichte Nutzfahrzeug Renault 5 Rapid.

Die Nachrüstlösung unterscheidet sich grundlegend von den meisten marktüblichen geregelten Katalysatorsystemen. Während bei diesen die Benzineinspritzung durch Dosierung der Kraftstoffmenge für das ideale Verhältnis von Luft zu Kraftstoff sorgt, wird bei den Renault Klassikern für den optimalen Katalysatorbetrieb die Luftzufuhr variiert. Der Grund: Die französischen Youngtimer verfügen über Vergaseraggregate mit kontinuierlicher, nicht variabler Benzinzufuhr. Wichtiger Bestandteil des Nachrüstsystems ist deshalb ein Luftregelventil, das direkt mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist.
Nach Montage des Nachrüstsystems wird der Vergaser auf ein "fettes" Gemisch eingestellt. Das Luftregelventil gibt nun so lange Frischluft hinzu, bis das für die Verbrennung optimale Mischungsverhältnis von Lambda = 1 erreicht ist. Dies funktioniert bei allen Betriebszuständen und jeder Motortemperatur, ohne dass der Fahrer etwas davon merkt. Als Sensor dient wie bei modernen Einspritzmotoren eine Lambdasonde. Ein elektronisches Steuergerät regelt die Luftzufuhr. Die zusätzliche Ansaugluft wird über einen eigenen Filter gereinigt.

Das vom TÜV abgenommene System ist in zwei Ausführungen erhältlich: Neben einer maßgeschneiderten Version für den Renault 4, bei welcher der Katalysator bereits in das vordere Auspuffrohr integriert ist, gibt es einen Bausatz für alle übrigen Renault Youngtimer mit passender Motorisierung, bei welcher der Katalysator noch verschweißt werden muss. Der Paketumfang umfasst darüber hinaus Lambdasonde, Steuergerät, Temperaturfühler und Regelventil sowie die zugehörigen Befestigungselemente, Gummihalterungen, Kabel und Schläuche.

Weiterer Vorteil: Durch die Katalysator-Nachrüstung befreien sich die Fahrzeughalter von Oldtimern mit "H"-Kennzeichen von der Verpflichtung, ein Fahrtenbuch zu führen. Hintergrund: Oldtimer sind aktuell zwar von der Plakettenpflicht befreit, wenn sie mindestens 30 Jahre alt sind und über ein "H"-Kennzeichen verfügen. Allerdings dürfen sie ohne Kat bis Ende 2009 pro Jahr nur 700 Kilometer durch Umweltzonen bewegt werden. Ab 2010 sinkt das Limit auf 500 Kilometer. Ihre Fahrer müssen die zurückgelegten Strecken in einem Fahrtenbuch festhalten.
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