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IPG und AVL realisieren ganzheitliche Verbrauchsanalyse in realistischen Fahrzyklen

IPG Automotive und AVL haben die detaillierte Antriebsstrang-Simulation AVL Cruise in die Fahrdynamik-Simulationsplattform CarMaker integriert. CarMaker/Cruise bietet eine durchgängige Entwicklungsplattform, die im gesamten MIL/SIL/HILProzess angewendet werden kann, und ermöglicht die Simulation von mehrdimensionalen Verlusten einzelner Fahrzeugkomponenten in realistischen Fahrsituationen.

Die beiden Partnerfirmen bieten damit ab sofort eine Simulationslösung, mit der für verschiedene Fahrmanöver eine Verlustleistungsbilanz für Unterkomponenten wie Federung, Lenkung, Bremsen und Reifen, Massen und Aerodynamik sowie Motor, Getriebe, Differentialen, E-Maschine, Nebenaggregate und Batterie erstellt werden kann. Dabei werden die mehrdimensionalen Verluste der einzelnen Komponenten sowohl in Längs-, als auch in Quer- und Vertikalrichtung abgebildet. So kann beispielsweise analysiert werden, welchen Beitrag die verschiedenen Unterkomponenten zum Kraftstoffverbrauch in Kurven, bei Steigungen oder im Stop&Go-Verkehr leisten.

CarMaker/Cruise eignet sich laut IPG sowohl für Office-Anwendungen als auch für die Hardware-in-the-Loop-Simulation (HIL) an Steuergeräte-, Motoren- und Antriebsstrangprüfständen. Mittels der Fahrer-, Verkehrs- und 3D-Streckenmodelle von CarMaker werden Manöver auf dem Handlingkurs ebenso wie Stadt-, Überland- und Autobahnfahrten abgebildet, die mit IPGTraffic um beliebige Verkehrssituationen erweitert werden können.

Eines der Anwendungsfelder von CarMaker/Cruise ist die Entwicklung von fahrstil- und fahrsituationsabhängigen Betriebsstrategien von Hybridfahrzeugen. Um die Ziele für Energieeffizienz gleichzeitig mit den Anforderungen nach Sicherheit, Komfort und Agilität zu erreichen, müssen Antriebsstrang-, Fahrwerk- und Fahrerassistenzsysteme gemeinsam unter allen relevanten Einsatzbedingungen betrachtet werden. Die Flexibilität, die Cruise in der Antriebsstrangmodellierung bietet, ermöglicht laut IPG die Untersuchung unterschiedlicher Konzepte von aktuellen und zukünftigen Antriebssystemen.
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