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Pierburg verbessert Kühlleistung von AGR-Modul

Mit einem neuen AGR-Modul für Diesel-Fahrzeuge aus Aluminium will Pierburg die Kühlleistung des AGR-Systems über die gesamte Kühlerlebensdauer verbessern. Dabei handelt es sich um ein integriertes Saugrohrmodul mit Abgasrückführ- und Abgaskühlsystem, das in Aluminiumdruckguss ausgeführt ist und die Abgastemperatur je nach Betriebspunkt um über 600 °C senken kann.

Neben der Wahl eines Werkstoffes mit einer etwa um das zehnfach höheren Wärmeleitfähigkeit - bisher bestanden Kühler vornehmlich aus zusammen geschweißten Edelstahlblechen - setzt der Automobilzulieferer auf eine neue Kühlergeometrie mit Lamellen-Rippen. Die patentierte Bauform mit unterbrochener Lamellen-Rippenstruktur soll den konvektiven Wärmeaustausch fördern und den Stoff-, Druck- und Wärmeaustausch quer zur Hauptströmungsrichtung ermöglichen. Die dadurch entstehenden Kelvin-Helmholtz-Instabilitäten, bei denen Verwirbelungen an der Scherschicht zweier paralleler Strömungsschichten mit unterschiedlichen Strömungsgeschwindigkeiten entstehen, führen zu einem Selbstreinigungseffekt.

Um den Motor möglichst schnell auf Betriebstemperatur zu bringen, werden die Abgase über eine wahlweise elektrisch oder pneumatisch geschaltete Bypassklappe zunächst am Kühler vorbei geleitet. Beim betriebswarmen Motor wird der Bypass geschlossen, so dass der Kühler seine eigentliche Funktion aufnehmen kann.

Durch die Weiterentwicklung eines neuen Schweißverfahrens für Aluminium-Druckgussteile können alle internen Schnittstellen des Moduls geschweißt werden, für die bisher temperaturbeständige Dichtungen und ergänzende Schrauben eingesetzt werden mussten.
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