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Seat bringt erstmals Mittelklasse-Limousine

Seat präsentiert auf dem Pariser Autosalon jeweils als Weltpremiere den neuen Exeo, den Ibiza Cupra und den Ibiza Ecomotive. Der spanische Automobilhersteller erweitert sein Modellprogramm damit auf einen Schlag um drei weitere Bausteine. Mit dem Exeo - einer sportlichen Limousine - bietet die VW-Tochter erstmals ein Fahrzeug im Premiumbereich der Mittelklasse an. Der 225 km/h schnelle Seat Ibiza Cupra erweitert das Spektrum der Marke derweil um ein sportlich-agiles Kompaktmodell mit starken 132 kW. Auf der anderen Seite der Leistungsskala setzt sich darüber hinaus das 59 kW starke Sparmodell Ibiza Ecomotive in Szene.

Zu den Zielgruppen für den neuen Exeo sagt Erich Schmitt, Vorsitzender des Vorstands von Seat: "Der Exeo ist unser Angebot für den dynamischen und sportlichen Fahrer im B-Segment. Darüber hinaus haben wir jetzt ein Angebot für unsere bisherigen Kunden, die vom A-Segment aufsteigen. Natürlich ist der Exeo auch eine interessante Alternative für qualitätsbewusste Dienstwagenfahrer, die Fahrspass suchen und dabei auf Kosten, Verbrauch und Emissionen achten."
Starten wird die 4.600 Millimeter langen Sportlimousine mit drei Ottomotoren (75 bis 147 kW) und drei Dieselaggregaten mit Direkteinspritzern (88 kW bis 125 kW). Fünf der insgesamt sechs Aggregate sind Turbomotoren. Die Spitzenversion, der 147 kW starke Ottomotor mit Turboaufladung, entwickelt sein maximales Drehmoment von 280 Newtonmetern bei 1.800 1/min und soll im Durchschnitt 7,7 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Er soll, wie auch die anderen fünf Motoren, der künftigen Euro-5-Norm gerecht werden. Produziert wird der neue Exeo im spanischen Werk Martorell. Von dort aus wird er ab dem Frühjahr 2009 auf den deutschen Markt kommen.

Den leistungsstärksten Ibiza treibt ein 132 kW starker, doppelt aufgeladener 1,4-Liter-TSI-Motor (Kompressor plus Turbo) an, der über ein maximales Drehmoment von 250 Newtonmetern verfügt. Gekoppelt mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) beschleunigt der den Ibiza Cupra in 7,5 Sekunden von null auf Tempo 100 und weiter auf die Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Dem gegenüber steht - dank Downsizing - ein Durchschnittsverbrauch von 6,7 Litern auf 100 Kilometern, erklärt Seat. Die CO2-Emissionen liegen demnach bei 159 Gramm pro Kilometer.

Als ausgleichendes Pendant kann die neue Ecomotive-Version des kompakten Ibiza gesehen werden: Der als Fünftürer und als dreitüriger SC erhältliche Ibiza Ecomotive wird von einem 59 kW starken 1,4-Liter-TDI-Motor angetrieben, dessen Durchschnittsverbrauch bei 3,7 Litern pro 100 Kilometer liegen soll. Die CO2-Emissionen liegen analog bei 98 Gramm pro Kilometer.

Ermöglicht werden die niedrigen Emissions- und Verbrauchswerte durch den effizienten TDI mit modifizierter Motorelektronik, ein länger übersetztes Fünfgang-Getriebe (3., 4. und 5. Gang), rollwiderstandsarme Reifen sowie gezielte aerodynamische Anpassungen. Zu den Maßnahmen in diesem Bereich zählen geschlossene Radkappen, ein neuer, ebenfalls geschlossener Frontgrill sowie ein speziell gestalteter Heckspoiler.
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