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FVV: 15 Millionen Euro für effizientere Verbrennungsmotoren

Automobil- und Motorenhersteller, deren Zuliefer und Forschungsinstitute der Hochschulen arbeiten künftig noch stärker zusammen, um die Kohlendioxid (CO2)-Emissionen der Motoren weiter zu senken. Dazu hat die Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen FVV e.V. ein Sonderprogramm für eine vorwettbewerbliche Grundlagenforschung ins Leben gerufen. Unterstützt wird die FVV durch die Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. Das Programm läuft bis zum Jahr 2012 und hat ein Volumen von derzeit mehr als 15 Millionen Euro. Davon finanzieren die Mitgliedsunternehmen von FVV und FVA 12 Millionen Euro. Das Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi) fördert das Vorhaben über die Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen "Otto von Guericke" e.V. (AiF) mit weiteren 3,2 Millionen Euro.

Verbrennungsmotoren werden auch in den nächsten Jahrzehnten der meist verbreitete Antrieb für Fahrzeuge bleiben. Erklärtes Ziel der Branche ist daher, die Motoren auch künftig weiter zu verbessern und so ihren Beitrag zur Reduzierung der Kohlendioxid-Emissionen zu leisten. Mit dem Sonderprogramm von FVV und FVA bündeln die Mitgliedsunternehmen ihre Forschungsaktivitäten. Nach Abschluss des Programms stehen die Ergebnisse allen Mitgliedern von FVV und FVA zur Verfügung. Auf Grundlage der gemeinsamen Forschungen entwickeln die Unternehmen dann im gegenseitigen Wettbewerb individuelle Lösungen und Produkte.

Das Sonderprogramm fokussiert sich derzeit auf vier Cluster des Verbrennungsmotors. Diese bieten aus heutiger Sicht das größte Potenzial, die Kohlendioxid-Emissionen weiter zu senken: die Reduzierung der inneren Motorreibung, Downsizing, regenerativ erzeugte Kraftstoffe, die thermische Nutzung der Restenergie sowie Motor- und Getriebekonzepte für Hybridantriebe. Eine Erweiterung auf zusätzliche Cluster wird derzeit geprüft.

Das Cluster zur Optimierung der Motorreibung hat kürzlich schon die Arbeiten aufgenommen. Alle Maßnahmen zusammengenommen versprechen eine deutliche Reduzierung der inneren Motorreibung von mehr als 30 Prozent, verglichen mit einem durchschnittlichen herkömmlichen Verbrennungsmotor. In den nächsten Monaten werden auch die anderen Cluster des Sonderprogramms CO2 schrittweise mit ihren Forschungen beginnen. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte