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Neues vom Infiniti-Cabrio für Europa

In 30 Sekunden vom Coupé zum Cabrio - das soll das G 37 Cabrio von Infiniti auch europäischen Kunden bieten. Nun bereitet Nissans Edelmarke den Markteintritt des für Europa fünften Infiniti-Modells im Sommer 2009 mit neuen Bildern und Technikinformationen vor. Vom G37 Coupé unterscheidet sich das Cabrio durch eine steifere Struktur, eine breitere Hinterspur und modifizierte Aufhängung der Hinterräder, sowie durch typische Cabrioelemente wie einen ausfahrbaren Überrollbügel, optionale Kopfstützenlautsprecher, einen Windschutz und klimatisierte Vordersitze. Neu am Cabrio gegenüber dem Coupé sind auch das komplette Blechkleid ab der A-Säule, die um 28 Millimeter gewachsene Gesamtbreite sowie die breitere Spur und modifizierte Aufhängung der Hinterräder.

Als Motorisierung dient dem G37 Cabrio ebenso wie dem Coupé ein 235 kW starker 3,7-Liter-V6-Motor der VQ-Serie mit stufenlos variabler Ventilsteuerung (VVEL). Als Getriebe stehen eine elektronisch gesteuerte Siebengang-Automatikgetriebe und ein eng gestuftes Sechsgang-Schaltgetriebe zur Auswahl.

Für agilen Handlingeigenschaften soll die "Front Mid-ship"-Plattform (FM) sorgen, indem sie eine optimale Gewichtsverteilung ermöglicht und als stabile Basis für die Einzelradaufhängung dient. An den Vorderrädern ist eine Doppelquerlenker-Konstruktion mit einem einfach gelagerten Querlenker unten und einem langen Lenker oben verbaut. Bei der Mehrlenkeraufhängung der Hinterräder sind Stoßdämpfer und Federn getrennt so angeordnet, dass der Stoßdämpfer auf einer Linie mit der Radmitte liegt.
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