HomeNewsletterAboSpringer Automotive MediaMediadatenKontakt

Home > Aktuell > Nachrichten

Brembo: Bremsscheibe aus Verbundgussmaterial ist 20 Prozent leichter

Brembo entwickelte eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe aus Verbundgussmaterial, die aus den Werkstoffen Gussstahl und Aluminium besteht. Diese Bremsscheibe biete zahlreiche Vorteile: Senkung des Gewichts (zwischen 15 und 20 Prozent), besserer Komfort, Reduzierung von Korrosion und Abnutzung sowie höhere Betriebsfestigkeiten.

Bisher wurden als Werkstoffe für Bremsscheiben zum einen Gussstahl (für den größten Teil der Bremssysteme) und zum anderen Keramikverbundwerkstoffe (Karbon-Keramik) eingesetzt. Die Keramikbremsen kamen insbesondere in den letzten Jahren und nur bei Sportwagen ausschließlich zur Fertigung des Bremsbands in Kombination mit Glocken aus Aluminium oder Stahl (Verbund-Bremsscheibe) zum Einsatz. Die neue Bremsscheibe von Brembo ermöglicht die Optimierung der Performance der Bremsanlage bei allen Fahrzeugtypen: vom Kleinwagen über den Hochleistungs-Sportwagen bis hin zum Nutzfahrzeug.

Die Bremsscheibe wird mit dem Bremsband aus Gussstahl und der Glocke aus Aluminium gefertigt - eine ideale Verknüpfung mit den Vorteilen des Gussstahls in Bezug auf das Verhalten bei hohen Temperaturen und des Aluminiums in punkto Gewicht. Die Innovation liege in der Art und Weise der Verbindung dieser zwei Werkstoffe zu einer einzigen Komponente und im Verhalten der Scheibe während der Bremsmanöver. Bei niedrigen Temperaturen erfolge die Bremswirkung wie bei einer vollständig aus Stahlguss hergestellten Scheibe, bei hohen Temperaturen dagegen wie bei einer schwimmend gelagerten Scheibe, wenn maximale Leistungen gefordert sind und die Scheibe zu Verformungen neigt. Materialermüdung und Verformungen durch Hitzeeinwirkung sowie bleibende Verformungen - verantwortlich für Vibrationen/NVH - würden deutlich reduziert.

Im Vergleich mit einer vollständig aus Guss bestehenden Ausführung weist die Bremsscheibe ein symmetrisches Bremsband auf, das eine gleichmäßigere Verteilung der Temperaturen während der Bremsmanöver gewährleistet. Dadurch werden die Restverformungen am Ende des Bremsvorgangs erheblich reduziert (-70 Prozent). Aufgrund der eigenen thermischen Eigenschaften ermöglicht Aluminium zudem bei hohen Temperaturen das Gleiten des Bremsbands, weil es der natürlichen Neigung folgt, sich unter diesen Bedingungen auszudehnen. Dies verleiht der Bremsscheibe die Leistungseigenschaften einer schwimmend gelagerten Ausführung, ohne dass sie die hierzu erforderlichen Komponenten aufweist.
Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte