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Evonik und Daimler entwickeln gemeinsam "Energiespeicher der Zukunft"

Die Evonik Industries AG, Essen, und die Daimler AG, Stuttgart, wollen den "Energiespeicher der Zukunft" entwickeln. Auf Basis der Lithium-Ionen-Technologie von Evonik und mit dem Know-how von Daimler werden beide Großkonzerne die Forschung, Entwicklung und Produktion von Batteriezellen und Batteriesystemen am Standort Deutschland vorantreiben. Einen wesentlichen Erfolgsfaktor dafür stellt die zum Evonik-Konzern gehörende Li-Tec dar. Zum 15. Dezember 2008 übernimmt die Daimler AG 49,9 Prozent an der Li-Tec Vermögensverwaltung GmbH (Li-Tec); Evonik Industries AG hält bereits 50,1 Prozent. Beide Partner streben die Beteiligung eines dritten Gesellschafters für Li-Tec an, der über Kompetenzen in der Systemintegration Elektrik/Elektronik verfügt.

Darüber hinaus werden die Unternehmen zusammen ein Joint Venture gründen, mit klarem Fokus auf der Entwicklung und Produktion von Batterien und Batteriesystemen für automobile Anwendungen. An diesem Joint Venture werden Daimler 90 Prozent und Evonik 10 Prozent halten. Die von diesem Gemeinschaftsunternehmen produzierten Lithium-Ionen-Batterien sollen sowohl im Pkw- als auch im Nutzfahrzeug-Bereich verbaut werden. Dabei seien die verfügbaren Kapazitäten von Li-Tec und dem Joint Venture zunächst auf den Bedarf der Daimler AG konzentriert. Darüber hinaus ist aber auch der Verkauf von Zellen und Batteriesystemen an Dritte geplant.

"Evonik ist das einzige Unternehmen, das eine kommerzielle Serienfertigung für Batteriezellen dieser Art auf die Beine stellen kann", sagt Werner Müller, Vorstandsvorsitzender der Evonik Industries AG. Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, erklärt : "Wir werden auch weiterhin konsequent in relevante Zukunftstechnologien investieren. Mehr als 600 Patente zu batteriegetriebenen Fahrzeugen haben Daimler-Ingenieure in den letzten 30 Jahren angemeldet - davon über 230 auf dem Gebiet der Lithium-Ionen-Technologie".

Die heutigen Li-Tec-Zellen sind aufgrund des technischen Konzeptes mit einem keramischen Separator von Evonik am besten für Elektrofahrzeuge geeignet. Die Flachzelle ermöglicht eine hohe Energiedichte bei gleichzeitig kompakten Abmessungen und einer laut Evonik hervorragenden Sicherheit. Die Lithium-Ionen Flachzellenbatterie der ersten Generation soll kurzfristig bei Elektroautos von Mercedes-Benz Cars eingesetzt werden.

Nach Meinung beider Unternehmen, steigere der Wandel in der Automobilindustrie die Nachfrage für saubere und effiziente Fahrzeuge. Prognosen zufolge soll das Marktvolumen für leistungsstarke Lithium-Ionen Batterien im nächsten Jahrzehnt die Schwelle von zehn Milliarden Euro übersteigen, das für Batteriematerialien vier Milliarden Euro. Allein in Deutschland sollen nach dem Willen der Bundesregierung bis zum Jahr 2020 mindestens eine Million Elektroautos das Straßenbild in Städten prägen. "Von dieser Entwicklung wird die Kooperation stark profitieren", sagte Müller. Die Zahl der Arbeitsplätze allein für die Schlüsseltechnologie von Evonik soll langfristig von heute gut 100 auf über 1.000 ansteigen
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