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Toyota: Dritte Generation Prius

Toyota hat die dritte Generation des Prius auf der North American International Autoshow in Detroit vorgestellt. Der Hybrid Synergy Drive der dritten Prius Generation kombiniert einen neuen 1,8-Liter-Vierzylinder-Ottomotor, der im Atkinson-Zyklus betrieben wird, mit ebenfalls neuen Elektrik- und Elektronikkomponenten und einem leichteren Planetengetriebe. Die Systemleistung stieg auf 99 kW.

Insbesondere die weitere Reduzierung von Emissionen spielte bei der Fahrzeugentwicklung des neuen Prius eine Hauptrolle. Besonderes Augenmerk richteten die Techniker auf die Weiterentwicklung des Hybridsystems. Insgesamt 90 Prozent davon wurden neu entwickelt. Der neue Verbrennungsmotor leistet 72 kW. Durch den größeren Hubraum konnte das Gesamtdrehzahlniveau gesenkt werden. Das höhere maximale Drehmoment des neuen Verbrennungsmotors soll dabei helfen, den Verbrauch auch bei Überlandfahrten und höheren Geschwindigkeiten abzusenken. Im amerikanischen Zyklus kommt der Prius nach Herstellerangaben mit einer Gallone Benzin 50 Meilen weit und ist als SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle) und AT-PZEV (Advanced Technology Partial Zero Emission Vehicle) eingestuft. Die Vorgängergeneration schaffte 46 Meilen mit einer Gallone (3,785 Liter).

Insgesamt sind die "Hybrid Synergy Drive"-Komponenten des neuen Prius kompakter und wiegen laut Toyota etwa 20 Prozent weniger als bisher. Zu mehr Effizienz soll eine neue elektronische Steuerung beitragen, die die Energierückgewinnung beim Bremsen erhöht. Durch die neue Form der Hybridbatterie konnte auch der Gepäckraum vergrößert werden. Der Fahrer hat im neuen Prius die Wahl zwischen vier unterschiedlichen Fahrmodi. Neben dem Standard- Fahrmodus und dem rein elektrischen Betrieb stehen ein Power-Modus und der Eco-Modus zur Wahl. Im elektrischen Betrieb wird das Fahrzeug lediglich vom 59 kW starken E-Motor angetrieben. So kann der Prius Kurzstrecken von bis zu einer Meile (etwa 1,6 Kilometer) emissionsfrei zurücklegen. Im Power-Modus spricht der Antrieb spontaner und stärker auf Gaspedalbewegungen an und vermittelt ein sportlicheres Fahrgefühl. So absolviert der neue Prius die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen (96 Kilometer) in 9,8 Sekunden.

Der neue Prius ist 4.460 mm lang, 1.745 mm breit und 1.491 mm hoch. Durch Detailarbeit gelang es, den Luftwiderstandsbeiwert auf den Wert von cW 0,25 zu senken. So gestalteten die Techniker den Unterboden neu und optimierten Kotflügel und Radhäuser, um den Luftstrom unter dem Auto zu verbessern. Auch die neu gestalteten Räder tragen zur aerodynamischen Optimierung bei. Der höchste Punkt der Dachlinie wurde etwas weiter nach hinten verlegt. Dadurch erhalten die Fond-Passagiere mehr Kopffreiheit. Die Gesamthöhe des Fahrzeugs blieb ebenso unverändert wie der Radstand des Prius. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte