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Neues Pedalmodul spart 50 Prozent Gewicht

Trelleborg Automotive Car Body hat das verstellbare Pedalmodul des neuen Citroën C5 in Zusammenarbeit mit der Firma Rhodia entwickelt. Verglichen mit einem System aus Metall ist es durch den Einsatz des Polyamids Technyl bei gleicher Bauteilsteifigkeit um die Hälfte leichter. Mit Hilfe des Hochleistungswerkstoffs war es nach Angaben der Entwickler möglich, die Pedale so in das patentierte Modul-System zu integrieren, dass sie im Falle eines Unfalls im Fahrzeugboden verschwinden und so zum zusätzlichen Schutz von Fahrer und Beifahrer beitragen.

Über Technyl hinaus brachte Rhodia alle relevanten rheologischen Berechnungen sowie seine MMI-Technologie in das Entwicklungsprojekt ein. Zunächst wurden mehrere Berechnungen durchgeführt, anhand derer Trelleborg den Spritzgussprozess optimieren konnte. Daran anschließend wurden die Bauteileeigenschaften mittels neu entwickelter Struktur-Berechnungsprogramme genauer bestimmt. Die Berechnungen und Resultate basieren auf MMI, einem neu entwickelten Ansatz für die Simulation von Bauteileeigenschaften. Dieser Ansatz berücksichtigt die Glasfaserorientierung und die Glasfaserverteilung im gespritzten Bauteil. Das Verfahren erlaube eine genauere Vorhersage hinsichtlich der Strukturanalyse von Spritzgussteilen aus Technyl-Polyamid als dies mit bisherigen Programmen möglich war - gerade auch bei der Vorhersage für das Crash-Verhalten von Bauteilen. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte