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Seat präsentiert Leon mit Plug-in-Hybridantrieb

Anfang Januar 2009 enthüllte Francisco García Sanz, Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG und Aufsichtsratvorsitzender des Automobilherstellers Seat, im spanischen Technikzentrum in Martorell den Kompaktwagen Leon Twin-Drive Ecomotive. Das Forschungsfahrzeug mit Plug-in-Hybridantrieb wird von einem DI-Dieselmotor sowie einem Elektromotor angetrieben. Dank moderner Lithium-Ionen-Batterien und eines innovativen Energiemanagements bietet der Wagen im emissionsfreien Elektrobetrieb eine Reichweite von bis zu 50 Kilometern.

Heutige Hybridfahrzeuge kämen rein elektrisch betrieben auf Reichweiten von etwa zwei Kilometern. Der Hybrid-Prototyp deckt dagegen als Zero Emission Vehicle die täglichen Distanzen der meisten Berufspendler ab. Strom "getankt" wird einfach an der Steckdose (Plug-in). Auf Langstrecken dagegen sorgt der TDI-Dieselmotor für niedrige Verbrauchswerte und große Distanzen mit nur einer Tankfüllung.

Sanz und Erich Schmitt, Vorstandsvorsitzender von Seat, präsentierten das Forschungsfahrzeug im Beisein des spanischen Ministers für Industrie, Tourismus und Handel, Miguel Sebastián. Sanz unterstrich dabei die enorme Bedeutung, die ein Projekt wie der neue Leon für Spanien und die Zukunft der Marke Seat hat: "Mitte des letzten Jahrhunderts waren wir es, die einen entscheidenden Beitrag zur Mobilität einer ganzen Generation leisteten. Und heute, gut fünfzig Jahre später, wollen wir wieder die Ersten sein, die in Spanien die Entwicklung von Hybridfahrzeugen vorantreiben." Die Produkttechnik allein sei noch keine Erfolgsgarantie, wenn an einem solchen Projekt nicht auch die Energieversorger und die Regierung mitwirkten. Denn ohne ihre Beteiligung könne niemand die Mobilität und Unabhängigkeit der Autofahrer garantieren. Es sei plant, bis 2014 ein Fahrzeug wie den Leon TwinDrive Ecomotive mit Plug-in-Hybrid auf den Markt zu bringen.

Der Elektromotor des progressiv konzipierten Automobils gibt eine kontinuierliche Leistung von 35 kW ab. Der 1,9-Liter-Dieselmotor entwickelt 77 kW. Die Lithium-Ionen-Batterien zum Antrieb des Elektromotors wurden in den Kofferraum integriert. Wird der Leon allein mit Elektromotor gefahren, ist die Höchstgeschwindigkeit auf 100 km/h begrenzt. Für den Elektrobetrieb wurden zahlreiche Komponenten des Versuchsfahrzeugs aufwendig modifiziert; darunter zum Beispiel das Getriebe, die Servounterstützung der Bremsanlage, weite Teile der Fahrzeugelektronik sowie das Heiz- und Kühlsystem.

Seatbetrachtet den Leon TwinDrive Ecomotive als ersten Schritt auf dem Weg zum reinen Elektroauto. Der Prototyp liefere dabei wichtige Hinweise, um das Potenzial dieser im Betrieb emissionsfreien Antriebstechnik zu analysieren. Die Aufmerksamkeit der Forscher richtet sich insbesondere auf die Ladezeit der Batterien und die Reichweite im Elektromodus. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte