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Ricardo entwickelt effizienteren Ethylalkohol-Motor

Ricardo hat am heutigen Freitag, 6. Februar 2009, eine technologische Entwicklung vorgestellt, die mit Ethylalkohol betriebene Motoren effizienter als Ottomotoren machen und dabei einen Wirkungsgrad erreichen soll, welcher bisher als Domäne des Dieselmotors galt. Dazu nutzt die Technologie mit der Bezeichnung "Ethanol Boosted Direct Injection" (EBID - Alkohol-Turbodirekteinspritzung) die Vorteile der höheren Oktanzahl und Verdampfungstemperatur von Alkohol. Die Arbeit an dieser Entwicklung wurde im Detroiter Technology Campus des Unternehmens Ricardo Inc vorangetrieben.

Da die Technologie von Anfang an gleichermaßen für alternative Kraftstoffe und für Benzin optimiert wurde, nutzt der EBID-Motor nach Angaben des Entwicklungsdienstleisters den Energiegehalt im Alkohol besser aus. Im Gegensatz dazu haben aktuelle Flex-Fuel-Motoren, die mit einer Alkoholmischung wie E85 laufen, einen Verbrauchsnachteil von rund 30 Prozent gegenüber dem reinen Benzinbetrieb.

"Mit der Kombination aus Technologien, die wir im EBDI-Motor einsetzen, nutzen wir die Stärken von Alkohol gegenüber anderen Kraftstoffen bestmöglich", erläutert Rod Beazley, Leiter der Ricardo Inc Gasoline Product Group. "Dazu zählen die höhere Oktanzahl und die höhere Verdampfungstemperatur. Ohne zu sehr in die technischen Details zu gehen bedeutet das, wir können ein hohes Niveau an Turboaufladung nutzen, um die mit Alkohol möglichen hohen Zylinderdrücke zu erzielen. In Verbindung mit weiteren modernen motorischen Technologien wie Direkteinspritzung, variabler Ventilsteuerung, optimierter Zündung und hoch ausgereifter Abgasrückführung holen wir aus dem Aggregat mehr Leistung heraus als mit Benzin möglich wäre."

Der EBDI Prototypmotor hat einen Hubraum von 3,2 Litern und ist ein V6-Aggregat, das in der Konsequenz eine Alternative für große Otto- oder Turbodieselmotoren in schweren SUV darstellen kann. Der erste motorische Betrieb des EBDI und seine grundlegenden Entwicklung laufen momentan. Im Laufe des Jahres soll der Motor in ein Pickup-Demonstrationsfahrzeug mit Zwillingsrädern eingebaut werden. Beazley betonte, die Technologie sei ausgesprochen gut skalierbar. Die Anwendungsfelder könnten sich weit bis über die Branchen Pkw und leichte Nutzfahrzeuge hinaus erstrecken. "Denken sie an landwirtschaftliche Maschinen, die im Endeffekt mit dem betrieben würden, was sie ernten - Getreide, Zuckerrohr und anderer Biomasse."

Das EBDI-Projekt setzt auf eine technologische Zusammenarbeit mit Behr, Bosch, Delphi, Federal-Mogul, GW Castings und Honeywell, um diese Technologie weiter voran zu treiben und ihre industrielle Umsetzung zu ermöglichen.
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