12.02.2009

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Porsche Panamera: Motorenprogramm und Raumkonzept

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Die Porsche AG präsentiert erstmals das Innenraumkonzept ihrer vierten Baureihe. Bereits zur Markteinführung, die in Deutschland am 12. September 2009 beginnt, wird der Panamera in den Top-Varianten mit V8-Motorisierung und luxuriöser Ausstattung erhältlich sein.

Der Panamera kommt zunächst ausschließlich in V8-Motorisierung mit Heck- und Allradantrieb auf den Markt: Bereits das Einstiegsmodell Panamera S wird von einem 4,8 Liter-V8-Aggregat mit 294 kW Leistung angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgt serienmäßig über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder optional über ein Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zu den Hinterrädern. Die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 wird in 5,4 Sekunden zurückgelegt, die Höchstgeschwindigkeit bei 283 km/h erreicht. Der EU5-Normverbrauch beträgt laut Porsche 10,8 Liter auf 100 Kilometer, die CO2-Emission entsprechend 253 Gramm pro Kilometer.

Im sportlicheren Panamera 4S arbeitet ebenfalls der 294 kW starke 4,8 Liter-V8-Motor. Die Kraftübertragung erfolgt hier über das Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) auf alle vier Räder. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h liegt bei 5,0 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit bei 282 km/h. Den Durchschnittsverbrauch gibt der Stuttgarter Sportwagenhersteller mit 11,1 Litern auf 100 Kilometer an, die CO2-Emission liegen demnach bei 260 Gramm pro Kilometer.

Das Spitzenmodell, der Panamera Turbo, verfügt über einen 4,8 Liter-V8-Biturbo mit 368 kW. Die Kraftübertragung erfolgt ebenfalls über das Siebengang-PDK. Der Allradler sprintet von 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Turbo bei 303 km/h. Der Normverbrauch soll bei 12,2 Liter auf 100 Kilometer liegen, die CO2-Emission bei 286 Gramm pro Kilometer.

Alle Versionen verfügen über Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung, reibungsarme Antriebssysteme und Leichtbau-Karosserien. Außerdem bieten alle Panamera-Modelle mit dem selbstschaltenden Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK die neue Auto Start-Stopp-Funktion an.

Im Inneren des neuen Viertürers bietet eine durchgehenden Mittelkonsole vom Armaturenträger bis zu den Fondsitzen auf allen vier Einzelsitzen ein neues Raum- und Fahrgefühl. Eine tiefe Sitzposition und das sportlich flache Lenkrad vermitteln den Porsche-typischen direkten Kontakt zur Straße. Auf Wunsch ist eine Vier-Zonen-Klimaautomatik erhältlich, mit der Temperatur, Gebläsestärke und Luftverteilung für jeden Platz separat eingestellt werden können. Die Insassen werden im neuen Panamera serienmäßig von Fahrer- und Beifahrer-Airbags, Curtain-Airbags und auf den vorderen Plätzen auch durch Seiten- und Knie-Airbags bei Unfällen geschützt. Für den Fond sind Seiten-Airbags optional erhältlich.

Die für den Panamera S und 4S serienmäßigen Komfortsitze vorn sind sportlich ausgelegt und achtfach elektrisch verstellbar. Im Fond sollen zwei Einzelsitze mit klappbarer Mittelarmlehne großzügige Bein- und Kopffreiheit auch für große Passagiere bieten.

Zum ersten Mal steht in einem Porsche auf Wunsch das High-End-Surround-Sound-System der Berliner Edelmanufaktur Burmester zur Verfügung. Laut Porsche wurde noch nie zuvor eine so große, akustisch wirksame Gesamtmembranfläche bereits während der Konzeptphase eines Fahrzeugs vorgesehen und jetzt in einem Serienfahrzeug umgesetzt: Mehr als 2.400 Quadratzentimeter vermitteln ein Klangerlebnis, das dem eines Live-Konzerts sehr nahe kommen soll. Dabei sorgen 16 Lautsprecher, die von 16 Verstärker-Kanälen mit mehr als 1.000 Watt Gesamtleistung angesteuert werden, für einen außergewöhnlichen Sound, der von einem Aktivsubwoofer mit 300-Watt-Class-D-Verstärker abgerundet wird.

Beim Gepäckraum zeigt sich die Alltagstauglichkeit des Panamera-Konzeptes. Nach dem Öffnen der Heckklappe lassen sich vier Koffer hinter den Fondsitzen verstauen. Durch den hohen Gepäckraum können diese stehend untergebracht werden. Das Gepäckraumvolumen von Panamera S und 4S beträgt 445 Liter, der Panamera Turbo bietet 432 Liter Kofferrauminhalt. Mit umgeklappten Fondsitzlehnen wächst das Ladevolumen auf 1.250 Liter.
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Autor(en): Caterina Schröder
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