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Der neue Kangoo be bop - kompaktes Freizeitmobil von Renault

Mit dem neuen Kangoo be bop präsentiert Renault erstmals die Kompaktversion seines Kombivans. Mit einer Gesamtlänge von 3.870 Millimetern ist der be bop 342 Millimeter kürzer als der Kangoo. In das neue Freizeitmodell flossen zahlreiche Details der 2007 vorgestellten Studie Kangoo Compact Concept unmittelbar ein. So ermöglichen die serienmäßige versenkbare Heckscheibe und die ebenfalls ab Werk vorhandene großflächige Dachklappe aus Glas, die sich über den fest stehenden, verglasten Mittelteil schiebt, Cabrio-Gefühle für die Fondpassagiere.

Die Scénic-Plattform ermöglicht einen Radstand von 2.313 Millimetern, der in Kombination mit den vier serienmäßigen Einzelsitzen allen Mitreisenden komfortable Platzverhältnisse gewährt. Im Fond gewährleisten 998 Millimeter Kopffreiheit und 254 Millimeter Beinfreiheit, dass auch groß gewachsene Passagiere bequem sitzen können. Zudem sind die hinteren Sitze 92 Millimeter höher montiert als die Vordersitze. Die Rücksitze sind darüber hinaus längeneinstellbar, verfügen über umklappbare Rückenlehnen und lassen sich mit wenigen Handgriffen herausnehmen.

Die Klappfunktion der Vordersitze ermöglicht den Zugang zu den hinteren Plätzen. Darüber hinaus erlaubt der Abstand von 240 Millimetern zwischen den hinteren Sitzen auch den Einstieg durch den Kofferraum. Zu diesem Zweck haben die Renault Entwickler den hinteren Stoßfänger besonders stabil und für eine Belastung von bis zu 100 Kilogramm ausgelegt. Aus Sicherheitsgründen lässt sich die Hecktür von innen verschließen, aber nicht öffnen.

Zur sicherheitsrelevanten Serienausstattung zählen unter anderem ABS, die elektronische Bremskraftverteilung (EBV) und Bremsassistent sowie ESP mit der Untersteuerkontrolle USC. Diese nimmt bei einer Tendenz zum Untersteuern per Motormanagement Gas zurück. Mit dem ESP kombiniert ist ebenfalls die Antriebsschlupfregelung (ASR).

Die Motorenpalette des Kangoo be bop besteht zum Marktstart aus einem 78 kW starken 1,6-Liter-Ottomotor sowie dem Common-Rail-Diesel 1.5 dCi FAP mit 76 kW. Das Dieselaggregat wird mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert und soll laut Renault im Durchschnitt 5,7 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer verbrauchen, der CO2-Ausstoß beläuft sich auf 151 Gramm pro Kilometer. Sein maximales Drehmoment von 240 Newtonmetern stellt das Triebwerk bei 2.000 1/min bereit.

Der 1.6 16V bietet ein maximales Drehmoment von 148 Newtonmetern bei 3.750 1/min, das er über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder überträgt. Die jüngste Generation der "J"-Getriebefamilie zeichnet sich durch Zweiwellenarchitektur und Doppelkonus-Synchronisierung für kurze Schaltwege und hohe Schaltpräzision aus. Den Durchschnittsverbrauch gibt der französische Automobilhersteller mit 7,9 Litern Super pro 100 Kilometer liegen. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß von 191 Gramm pro Kilometer.
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