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Volvo erweitert DRIVe-Palette auf sieben Modelle

Volvo komplettiert auf dem Genfer Automobilsalon seine DRIVEe-Palette mit den verbrauchsreduzierten Versionen des Volvo V70, S80, XC60 und XC70. Die DRIVe-Modelle mit Start-Stopp-Technologie des Volvo C30, S40 und V50 präsentierte der schwedische Automobilhersteller bereits auf dem Pariser Automobilsalon 2008 (ATZonline berichtete).

Die komplette DRIVEe-Palette unterteilt Volvo in drei CO2-Emissionsklassen mit 120, 140 und 160 Gramm pro Kilometer. In der untersten Klasse liegen der Volvo C30, Volvo S40 und Volvo V50 1.6D, mit CO2-Emissionswerten von 104 Gramm pro Kilometer (Volvo C30) beziehungsweise 107 Gramm pro Kilometer (Volvo S40, Volvo V50).

In die mittlere Klasse lassen sich die Sparversionen des Volvo 70 und Volvo S80 einordnen. Sie besitzen mit dem 1,6-Liter-Dieselmotor und manuellen Schaltgetriebe denselben Antriebsstrang wie die kleineren Modelle, allerdings in Kombination mit einer speziell abgestimmten Motorsteuerungs-Software sowie geänderten Getriebeübersetzungen im dritten, vierten und fünften Gang. Weitere Beiträge zur Kraftstoffeffizienz leisten rollwiderstandsoptimierte Reifen.

Der modifizierte Antriebsstrang sorgt laut Hersteller für deutliche Verbrauchs- und CO2-Emissionsminderungen. So verbrauchen beide Modelle laut Werksangaben 4,9 Litern Diesel auf 100 Kilometer beziehungsweise emittieren 129 Gramm CO2 pro Kilometer. Für den V70 bedeutet das gegenüber der aktuellen Zweiliter-Dieselvariante eine Verbesserung um 18 Prozent. Beim S80 reduzieren sich die Werte im Vergleich mit der aktuellen Zweiliter-Dieselvariante um 15 Prozent.

Analog zu den anderen DRIVe Modellen verfügen jetzt auch Volvo V70 und Volvo S80 erstmals über elektrische Lenkservopumpen, die in jeder Fahrsituation das benötigte Maß an Lenkunterstützung generieren. Zur Reduzierung des Luftwiderstands-Beiwerts verfügt der Volvo V70 zusätzlich über eine Frontgrill-Abdeckung und eine Karosserieabsenkung um 20 Millimeter vorne sowie 15 Millimeter hinten.

Die Antriebsangebote für das neue Cross-Over-Modell Volvo XC60 und den Volvo XC70 werden zum Modelljahr 2010 um frontgetriebene DRIVe Varianten mit 2,4-Liter-Dieselmotor ergänzt, deren Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte jeweils bei 6,0 Litern auf 100 Kilometer beziehungsweise 159 Gramm CO2 pro Kilometer liegen sollen.

Neben dem Frontantriebskonzept tragen weitere Detailoptimierungen zu diesen Verbrauchs- und Emissionswerten bei. So gelang es den Volvo-Ingenieuren nach eigenen Angaben, Reibungs- und Pumpverluste innerhalb des Triebwerks sowie Druckverluste in den Ein- und Auslasstrakten zu minimieren. Hochdruck-Kraftstoffpumpen neuester Generation in Kombination mit piezoelektrischen Injektoren, ein reduziertes Verdichtungsverhältnis sowie überarbeitete Motor-Steuerprogramme sorgen darüber hinaus für eine optimale Gemischaufbereitung und effizientere Verbrennungsabläufe.

Ergänzt werden diese Maßnahmen durch einen Turbolader, der auf maximale Drehmomentausbeute bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt ist. Passend dazu sind die Getriebeübersetzungen für ökonomisches Fahren so optimiert, dass beispielsweise bei 100 km/h im höchsten Gang die Motordrehzahl und damit der Kraftstoffverbrauch niedriger liegen als in den Versionen mit konventionellem Antriebsstrang. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte