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Genf: Dacia präsentiert erstes Crossover Concept Car Duster

Mit dem Duster präsentiert Dacia auf dem Genfer Automobilsalon 2009 sein erstes Crossover Concept Car. Die eigenständige Studie soll die Vorzüge eines sportlichen Coupés mit denen eines geräumigen MPV (Multi Purpose Vehicle) vereinen. Markantes Merkmal sind die gegenläufig angeschlagenen Türen, die den Einstieg in das 4.250 x 1.640x 1.490 Millimeter große (Länge, Breite, Höhe) Modell besonders bequem gestalten sollen. Die Crossover-Studie ist das Ergebnis einer engen Partnerschaft zwischen Renault Design Central Europe in Bukarest, Rumänien und dem Renault Design Technocentre in Guyancourt, Frankreich.

Als Motorisierung verfügt der Duster über einen 77 kW starken 1.5-dCi-Dieselmotor, der laut Dacia 5,3 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer verbraucht. Entsprechend liegen die Emissionswerte bei 139 Gramm CO2 je Kilometer. In Kombination mit einem manuellen Sechsganggetriebe sprintet die Studie von null auf Tempo 100 in 9,6 Sekunden.

Bei der Karosseriegestaltung des Duster legten die Dacia-Designer besonderen Wert auf den aerodynamischen Feinschliff (cw 0.30). So optimieren beispielsweise die auf dem Dach fixierten Blinker in Flossenform den Luftstrom. Die breite Frontschürze mit zwei schmalen horizontalen Lufteinlassöffnungen und der Dacia-Kühlergrill unterstreichen den soliden Charakter der Studie. Die großen Scheinwerfer ziehen sich in einem spitz zulaufenden Winkel bis fast zu den Türen hoch.

Im Duster bestimmen fließende Linien die Armaturentafel. Das Lenkrad nimmt in seinem unteren Teil den Fahrerairbag auf, wodurch im Mittelteil des Volants Platz für den zentralen Bildschirm mit der Instrumentenanzeige bleibt. Auf der Beifahrerseite verjüngt sich die Armaturentafel, so dass sich eine Beinfreiheit von 280 Millimetern ergibt. Ein weiteres Novum im Innenraum: Um das Ladevolumen von 470 auf 2.000 Liter zu erhöhen, kann der Beifahrersitz auf Knopfdruck passgenau unter den Fahrersitz gleiten.
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