HomeNewsletterAboSpringer Automotive MediaMediadatenKontakt

Home > Aktuell > Nachrichten

Neuer Citaro FuelCELL-Hybrid kombiniert Brennstoffzellen mit Radnabenmotoren

Im Frühsommer dieses Jahres präsentiert Mercedes-Benz Omnibusse mit dem Citaro FuelCELL-Hybrid seinen ersten Brennstoffzellen-Hybridbus, der in einem Flottentest im Praxiseinsatz auf der Linie intensiv erprobt werden soll. Ins Auge gefasst ist ein europaweiter Großversuch in mehreren Städten, analog zu dem zwischen 2003 und 2006 erfolgreichen CUTE-Flottenversuch der Europäischen Union. Der neue Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid wird seine Premiere Anfang Juni auf dem UITP-Kongress in Wien feiern, dem Weltkongress der Verkehrsbetriebe.

Der im Rahmen der Daimler-Initiative "Shaping Future Transportation" entwickelte FuelCELL-Hybrid-Bus erhielt eine komplett neue Antriebstechnik und nutzt bereits wesentliche Elemente des Citaro G BlueTec Hybrid. Zu den identischen Komponenten der beiden Fahrzeuge gehören zum Beispiel die Achsen mit den elektrischen Radnabenmotoren, die Lithium-Ionen-Batterien als Stromspeicher und sämtliche elektrisch angetriebenen Nebenaggregate. Die Brennstoffzellensysteme sind identisch mit denen der Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL.

Der wasserstoffgetriebene Citaro FuelCELL-Hybrid basiert auf dem bewährten Baukasten des Stadtbusses Mercedes-Benz Citaro. Dank des Hybridantriebs soll der Wasserstoff-Verbrauch des neuen Wassertsoff-Hybrid-Busses im Vergleich zu den bisherigen Brennstoffzellen-Omnibussen stark sinken.
Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte