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Opel Insignia nun auch als Spritsparversion

Opel erweitert das Insignia-Angebot um eine ecoFLEX-Variante. Dank aerodynamischer Optimierung, "CleanTech"-Verbrennungstechnik sowie einer verbesserten Getriebeverzahnung und Achsuntersetzung verbraucht das jüngste Insignia-Modell nach Angaben des Rüsselsheimer Automobilherstellers 5,2 Liter auf 100 Kilometer im MVEG/NEDC-Zyklus, beziehungsweise emittiert 136 Gramm CO2 pro Kilometer. Für den Vortrieb sorgt ein 118 kW starke Dieselmotor mit Turboaufladung, dessen Einspritzung über ein geschlossenes elektronisches System kontrolliert wird, das die Kraftstoffeinspritzung an den Verbrennungsverlauf in Echtzeit anpasst.

Durch eine Verkleidung unter dem Tank und eine zehn Millimeter tiefer gelegte Karosserie wurde der cw-Wert auf 0,26 abgesenkt. Weitere Verbesserungen der Aerodynamik erreichten die Ingenieure durch eine zusätzliche flexible Frontspoiler-Lippe und die Reduzierung der oberen Lüftungsöffnungen. Außerdem ließen sie für das Modell spezielle Michelin Primacy HP-Reifen entwickeln.

Der Insignia ecoFLEX sprintet aus dem Stand auf Tempo 100 in 9,5 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 221 km/h. Für ausreichend Schubkraft sorgt das Drehmoment von 350 Newtonmetern, das bei 1.750 1/min anliegt und das über eine "Overboost"-Funktion kurzzeitig für 15 Sekunden auf 380 Newtonmeter erhöht werden kann.
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