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Chrysler: Zusammenarbeit mit Fiat, Insolvenz und Nardellis Weggang

Chrysler LLC gab am Donnerstag, 31. April 2009, die Unterzeichnung einer grundsätzlichen Vereinbarung für eine globale, strategische Allianz mit Fiat SpA zur Bildung eines lebendigen neuen Unternehmens bekannt. Dies sei das Ergebnis des umfassenden Restrukturierungsplanes, dem die meisten beteiligten Parteien zugestimmt haben. Chrysler und Fiat Group wollen damit ihre jeweiligen Produktions-Strukturen sowie ihre Zuliefer-Basis optimieren und sich gegenseitig den Zugang zu weiteren Märkten eröffnen. Antriebe und Komponenten von Fiat werden auch in Chrysler-Werken produziert. Chrysler hat die Gespräche mit Fiat nach eigenen Angaben vor mehr als einem Jahr in die Wege geleitet, um Pläne für eine globale Produktallianz zu gestalten. Während der letzten Monate haben sich diese Gespräche entwickelt und erweitert.

Trotz der Fortschritte in vielen Bereichen war es Chrysler nicht möglich, die notwendigen Zugeständnisse von allen seinen Gläubigern zu erreichen, die die Notwendigkeit eines Insolvenz-Verfahrens verhindert hätten. Infolgedessen hat Chrysler LLC mit 24 seiner einhundertprozentigen Tochtergesellschaften in den U.S.A. am Donnerstag unter Federführung des U.S. Finanzministeriums freiwillig Anträge unter Chapter 11 des U.S. Insolvenzgesetzes beim U.S. Insolvenzgericht für den Southern District of New York eingereicht. Chryslers mexikanische, kanadische und andere internationale Geschäfte sind nicht Teil des Insolvenzantrages.

"Obwohl eine vollkommene Übereinkunft nicht möglich war, bin ich dankbar für den Verzicht, den viele Anspruchsberechtigte geleistet haben, um ein grundsätzliches Abkommen mit Fiat zu erreichen," sagte Bob Nardelli, Vorsitzender des Verwaltungsrates und Chief Executive Officer (CEO), Chrysler LLC.

Chrysler will auch einen Antrag unter Teil 363 des Insolvenzgesetzes stellen und damit um die schnelle Anerkennung des Gerichts für die Vereinbarung mit Fiat und den Verkauf der erstrangigen Anlagegüter an das neue Unternehmen ersuchen. Der Vorteil dieser Einreichung sei die Schnelligkeit. Sie sollte innerhalb eines Zeitraumes von 30 bis 60 Tagen die Entstehung eines schlankeren, neuen Unternehmens ermöglichen, das gut positioniert ist für langfristige Wirtschaftlichkeit.

Bob Nardelli der Chrysler seit August 2007 leitet, kündigte dem Verwaltungsrat von Chrysler LLC und dem U.S. Finanzministerium außerdem seine Absicht an, den Konzern nach der Entstehung des neuen Unternehmens aus Chapter 11 und nach der Vollendung der Allianz mit Fiat zu verlassen. Er wird als Berater zu Cerberus Capital Management LP zurückkehren.
Während des Restrukturierungsprozesses wird die Regierung ausreichend Finanzierungsmittel zur Eigenverwaltung des Unternehmens zur Verfügung stellen, erklärt der US-amerikanische Autobauer, um das Tagesgeschäft aufrecht zu erhalten. Das Unternehmen werde ohne Unterbrechung Garantieansprüche begleichen, Zulieferer bezahlen und unser Händlernetz aufrechterhalten, das unsere geschätzten Kunden weiterhin bedienen wird.

"Um dieses neue Unternehmen zu schaffen, machen wir Gebrauch von dieser strukturierten Insolvenz, um zügig harte aber notwendige Veränderungen umsetzen zu können. Dazu gehören: die in Übereinstimmung beschlossene Lohn- und Versorgungsstruktur für aktive und in Ruhestand befindliche Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die wettbewerbsfähig ist mit der Struktur von ausländischen, in den U.S.A. produzierenden Herstellern; eine Reduzierung von Verbindlichkeiten und Finanzierungskosten; die Veräußerung von nicht produktiven Anlagegütern; ein rationalisiertes und effizienteres Händlernetz; und stabile Vereinbarungen mit unseren Lieferanten," sagte Nardelli.

Mit Abschluss der Transaktion werden der VEBA (Voluntary Employee Beneficiary Association) 55 Prozent des neuen Unternehmens gehören. Die Regierungen der U.S.A. und Kanadas werden proportional Anteile von zehn Prozent am Unternehmen besitzen. Fiat wird anfänglich 20 Prozent der Anteile an Chrysler halten. Fiat wird zudem das Recht haben, seine Anteile an Chrysler in drei Teilen um weitere 15 Prozent zu erhöhen, wenn die folgenden Kriterien erfüllt sind: fünf Prozent, wenn Chrysler die Plattform für ein Fahrzeug mit einem Verbrauch von durchschnittlich 5,9 Litern pro 100 Kilometer zur Produktion in den U.S.A. erhält; fünf Prozent, wenn eine verbrauchsgünstige Motorenfamilie zur Produktion in den U.S.A. und zur Verwendung in Chrysler-Fahrzeugen zur Verfügung steht; fünf Prozent für den Zugang von Chrysler zum globalen Vertriebsnetz von Fiat um den Export von Chrysler-Fahrzeugen zu unterstützen. Fiat könne jedoch kein Mehrheitseigner werden, solange nicht alle Schulden an die U.S. Regierung zurückgezahlt sind.

Als Teil der Restrukturierung werden die meisten Produktionsstätten ab Dienstag, 4. Mai 2009, vorübergehend ruhen. Die regulären Produktionszeiten werden wieder aufgenommen, wenn die Transaktion vollendet ist. Dies wird innerhalb von 30 bis 60 Tagen erwartet.
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