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Neue Motorenbaureihe 1600 von MTU

Tognum hat am gestrigen 5. Mai 2009 die neue Motorenbaureihe 1600 der Tochtergesellschaft MTU zum ersten Mal öffentlich vorgestellt. Die Dieselmotoren mit Leistungen zwischen 270 und 730 kW erweitern das Produktportfolio im - für MTU-Verhältnisse - unteren Leistungsbereich. MTU bedient damit Off-Highway-Anwendungen wie Anlagen zur Stromerzeugung, Bau- und Industriemaschinen, land- und forstwirtschaftliche Maschinen sowie Schienenfahrzeuge.

Die Baureihe 1600 umfasst die kleinsten von MTU produzierten Motoren. Ein Reihenmotor mit sechs Zylindern sowie die V-Motoren mit acht, zehn und zwölf Zylindern decken einen Hubraumbereich von 10,5 bis 21Liternl ab. Damit erweitern sie das Leistungsspektrum unterhalb der jetzigen MTU-Baureihe 2000. Die Tognum-Gruppe hat in diesem Segment bislang ausschließlich Motoren von Fremdherstellern vertrieben, wie Mercedes-Benz-Industriemotoren.

Die neue Motorenbaureihe 1600 hält die aktuell geltenden Abgasrichtlinien EPA Tier 2 (Motorleistung > 560 kW) und EPA Tier 3 (Motorleistung < 560 kW) ohne Maßnahmen zur Abgasnachbehandlung ein. Durch die modulare Bauweise und standardisierte Schnittstellen sind die 1600er-Motoren nach MTU-Angaben besonders für die künftige Integration von Abgasnachbehandlungssystemen geeignet.

Mit der neuen Baureihe produziert Tognum künftig höhere Stückzahlen: Im Jahr 2016 erwartet Tognum eine Jahresproduktion von rund 20.000 Motoren der Baureihe 1600. Bislang liegt die Zahl der eigen produzierten Motoren bei rund 9.000 jährlich.

"Die Baureihe 1600 wird unser Unternehmen ähnlich wandeln, wie die Entwicklung und Einführung der Baureihen 2000 und 4000 in den 1990er-Jahren", sagte der scheidende Tognum-Vorstand Dr. Gerd-Michael Wolters im Rahmen der Präsentation. "In den 1990er-Jahren haben wir erfolgreich die verstärkte Ausrichtung auf kommerzielle Märkte mit stark steigenden Stückzahlen geschafft, in den kommenden Jahren werden wir den Einstieg in die Großproduktion von Motoren meistern."

Mit Wirkung zum 1. Mai 2009 hat Dr. Gerd-Michael Wolters das Amt des CTO von Tognum an Dr. Ulrich Dohle abgegeben. Dohle kommt von Bosch, wo er zuletzt Leiter des Geschäftsbereichs Dieselsysteme war. Wolters kann auf rund 30 Jahre Unternehmenszugehörigkeit bei MTU zurückblicken. Unter seine Verantwortung fällt beispielsweise die Entwicklung der MTU-Baureihen 2000 und 4000.

Im November 2009 bringt MTU die ersten V12-Motoren für Aggregate zur Not- und Spitzenlastversorgung auf den Markt, die kleineren Motoren zur Stromerzeugung folgen später. Die Serieneinführung der Motoren für Bau- und Industriemaschinen, für land- und forstwirtschaftliche Maschinen sowie für Bahnanwendungen erfolgt sukzessive bis zum Jahr 2014.

Im Rahmen des MTZextra "100 Jahre MTU" wird die MTZ ausführlich über die technischen Details der neuen MTU-Baureihe 1600 informieren. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte