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Proton Motor und Skoda Electric präsentieren Brennstoffzellen-Triple-Hybrid-System

Die Proton Motor Fuel Cell GmbH und Skoda Electric aus Pilsen, Tschechien, präsentieren heute, 8. Mai 2009, bei einer Preview in Puchheim bei München den ersten Linienbus mit einem Brennstoffzellen-Triple-Hybrid-System. Die offizielle Vorstellung und Betriebsübergabe erfolgt im kommenden Sommer in Prag. Das neue Fahrzeug ist das Ergebnis einer Kooperation zwischen Skoda Electric, dem UJV Nuclear Research Institute Rez plc und Proton Motor: Als Hersteller von Oberleitungsbussen und elektrische Schienenfahrzeugen zeichnete Skoda Electric für das Fahrzeug einschließlich des elektrischen Antriebs und die Systemintegration verantwortlich. Die Projektkoordination wurde von der Forschungseinrichtung UJV übernommen, während Proton den nach eigenen Angaben weltweit ersten Triple-Hybrid-Brennstoffzellenantrieb lieferte.

Diese Technologie kommt im Gegensatz zu gängigen Hybridantrieben ganz ohne Verbrennungsmotor aus und ist eine Kombination aus Brennstoffzellen, Batterien und Ultracaps. Sie schöpft die Vorteile des elektrischen Antriebs voll aus, speichert entstehende Bremsenergie und ermöglicht so eine Energieeinsparung von über 50 Prozent gegenüber konventionellen Diesel-Bussen. Herzstück ist das 50-kW-Brennstoffzellensystem PM Basic A 50 von Proton Motor, das seit letztem Jahr auch im ersten brennstoffzellenbetriebenen Fahrgastschiff, FCS Alsterwasser, eingesetzt wird.

Das Basisfahrzeug ist ein 12-Meter-Standardbus mit 18 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Die Nennleistung des Antriebs liegt bei 120 kW. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 65 km/h, der Aktionsradius im Stadtverkehr bei mehr 250 km pro Tankfüllung. Der Bus kann mit maximal 20 Kilogramm gasförmigem Wasserstoff bei 350 bar in weniger als zehn Minuten betankt werden.
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