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Erste Details zum neuen Opel Astra

Im Herbst wird Opel die nächste Generation des Astra einführen. Dabei soll der 4,42 Meter lange Fünftürer vom Opel-Topmodell Insignia profitieren und technische Features übernehmen. Entliehen sind beispielsweise das Bi-Xenon Lichtsystems AFL+ (Advanced Forward Lighting), das Eye-Frontkamerasystem, das Verkehrsschilder erkennt und warnt, wenn das Auto versehentlich die Fahrspur verlässt sowie ergonomische Vordersitze mit dem Gütesiegel der "Aktion Gesunder Rücken". Das Astra-Chassis wurde als mechatronisches System entwickelt, wie beim Insignia gibt es das elektronische FlexRide-System. Es bietet drei spezifische Fahrwerksabstimmungen - Standard, Sport und Tour - während es sich gleichzeitig kontinuierlich an den jeweiligen Fahrstil und die Kurvengeschwindigkeiten anpasst. Ein größerer Radstand mit weiterer Spur und einer neuen Hinterachskonstruktion sollen Agilität und Stabilität fördern.

Das Motorenprogramm soll zum Start aus acht Varianten bestehen, die alle die Euro 5-Norm erfüllen. Sie sind bis auf die Benzin-und Diesel-Einstiegsmotorisierung mit Sechsgang-Getriebe ausgestattet, inklusive eines neuen Automatikgetriebes mit "Active Select"-Funktion für kupplungsfreies Schalten. Das CDTI-Turbodiesel-Programm enthält vier Common-Rail-Motoren mit Mehrfacheinspritzung von 1,3 bis 2,0 Liter, die von 70kW bis 118 kW leisten. Alle verfügen über Partikelfilter. Die vier Ottomotoren mit 1,4 beziehungsweise 1,6 Litern Hubraum haben ein Leistungsspektrum von 74 bis 132 kW. Ein neuer, verkleinerter 103 kW starker Turbo soll den derzeitigen 1.8-Liter-Saugermotor ersetzen. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte