HomeNewsletterAboSpringer Automotive MediaMediadatenKontakt

Home > Aktuell > Nachrichten

Pilotversuch: Weniger CO2-Emissionen mit neuem Diesel aus erneuerbaren Rohstoffen

Auf der Diskussionsveranstaltung "Diesel aus erneuerbaren Rohstoffen - Ein Schritt zum emissionsfreien Transport?" in Berlin haben heute, 9. Juni 2009, die Daimler AG, Deutsche Post DHL, der Energiekonzern OMV, die Stuttgarter Straßenbahnen AG sowie der finnische Mineralölkonzern Neste Oil erste Ergebnisse eines gemeinsamen Pilotversuchs mit Kraftstoff aus nachhaltiger Produktion vorgestellt. Das gemeinsame Projekt ist für drei Jahre bis 2011 ausgelegt und verfolgt das Ziel, die Anwendbarkeit eines neuen Dieselkraftstoffs aus erneuerbaren Rohstoffen zu testen und zu zeigen, welche CO2-Einsparungen in der Praxis mit Serienfahrzeugen möglich sind.

Zu diesem Zweck sind seit Mitte 2008 in Deutschland 14 Serien-Lkw und Busse von Mercedes-Benz im Einsatz, die ausschließlich mit dem nachhaltig produzierten Dieselkraftstoff "NExBTL" fahren. Laut Daimler zeigt der Feldtest, dass bei der Verbrennung des aus hydrierten Pflanzenölen (HVO) hergestellten Dieselkraftstoffs im Motor deutlich weniger Schadstoffe ausgestoßen werden. Demnach sinken beispielsweise die Stickstoffemissionen um bis zu 15 Prozent. Positiv sei vor allem die CO2-Gesamtbilanz: Vom nachhaltigen Anbau des im Pilotversuch verwendeten Rohstoffs Palmöl über dessen Verarbeitung bis zum Einsatz im Fahrzeug sollen die CO2-Emissionen um mehr als 60 Prozent sinken im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen. Produzent des Biokraftstoffs ist Neste Oil, während die OMV für die Belieferung der Projektpartner verantwortlich ist.

Ein weiteres Zwischenergebnis hält Dr. Manfred Schuckert, Konzernstratege für Emissionen und Sicherheit Nutzfahrzeuge bei der Daimler AG, fest: "Die Ergebnisse nach einem Jahr Testbetrieb zeigen, dass der eingesetzte Kraftstoff einwandfrei in Mercedes-Benz Lkw und Bussen funktioniert und sich sehr gut mit den Motoren verträgt. Das ist sehr wichtig für unsere Kunden, denn bisher verwendeter Biodiesel der sogenannten ersten Generation führt oft zu kürzeren Wartungsintervallen und somit höheren Kosten für die Fahrzeugbetreiber." Verbindliche Standards und Vorschriften auf europäischer und internationaler Ebene, die beispielsweise die Verträglichkeit von Biokraftstoffe aus nachhaltiger Produktion in Motoren festlegen würden, fehlen allerdings noch.

Genauso wie technische Fragen muss geklärt sein, wie die verwendeten Rohstoffe für Biosprit produziert werden. Auf der in Berlin ausgerichteten Diskussionsveranstaltung sagte Martina Fleckenstein vom World Wildlife Fund For Nature (WWF): "Wir brauchen ein international gültiges Zertifizierungssystem für die Produktion von Biokraftstoffen. Dabei ist es jedoch wichtig, dass alle derzeit in Vorbereitung befindlichen oder bereits bestehende Systeme strengen Regeln der Nachhaltigkeit folgen, und zwar ökologisch, sozial und ökonomisch."

Damit der verwendete Dieselkraftstoff NExBTL die hohen ökologischen Anforderungen erfüllt, hat der finnische Ölkonzern Neste Oil nach eigenen Angaben sehr strenge Regeln für die Produktion der Rohstoffe aufgesetzt. "Wir wissen genau, wo unsere Rohstoffe herkommen, wie sie produziert werden und lassen dies ständig von unabhängigen Instituten überprüfen", erklärt Simo Honkanen, Senior Vice President Sustainability and HSSE bei Neste Oil. "Unsere Lieferanten sind vertraglich zu nachhaltiger Produktion verpflichtet. Genauso garantieren wir unseren Kunden, dass der Kraftstoff zu hundert Prozent nachhaltig produziert ist. Zudem hat sich Neste Oil dazu verpflichtet, bis spätestens Ende 2015 ausschließlich zertifiziertes Palmöl zu verwenden, wenn es in ausreichenden Mengen verfügbar ist."
Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte