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Porsche zieht Dieselmotor auch für Panamera in Betracht

Auf der internationalen Fahrvorstellung des Panamera äußerte sich Porsche zu weiteren Antriebsvarianten für die Limousine. Zum Marktstart Mitte September steht zunächst ein V8-Ottomotor als Sauger oder Turbo zur Verfügung. Sicher ist, dass der Hybridantrieb, der 2010 im Cayenne debütieren wird, später auch im Panamera eingesetzt wird. Im Cayenne soll der Hybrid einen Verbrauch von unter neun Litern erzielen. Der bei Porsche ebenfalls im Cayenne eingeführte Dieselmotor sei eine weitere Option für eine künftige Variante des Panamera. Dies hinge allerdings davon ab, wie sich der weltweite Dieselabsatz künftig entwickle. Mit dem Verkauf des Cayenne Diesel zeigt sich Porsche zufrieden: rund 1000 Bestellungen gingen derzeit monatlich ein. Vom Panamera will Porsche - ein gesundes Marktumfeld vorausgesetzt - zirka 20.000 Einheiten jährlich absetzen.

Die ersten Fahreindrücke vom Panamera stimmen in dieser Hinsicht optimistisch: Porsche ist der Spagat zwischen komfortabler Limousine, variablem Alltagsfahrzeug und echtem Sportler gelungen. Bietet bereits die derzeitige Basisversion Panamera S mit Heckantrieb alle entsprechenden Eigenschaften, perfektioniert der Turbo mit Allradantrieb das Gesamtbild noch weiter. Insbesondere bei ruhigerer Fahrweise ermöglicht sein Drehmoment (700 Nm bei 2.250 bis 4.500/min) ein sehr entspanntes, niedertouriges Fahren. Und bietet auf Knopfdruck im Sport- beziehungsweise Sport Plus-Modus den noch schärferen Kontrast. Besonders das Fahrverhalten bei hohem Autobahntempo und der Wankausgleich haben bei der ersten Ausfahrt überzeugt. Letzterer verhindert Wankbewegungen der Karosserie auch bei seitlichen Fliehkräften bis zu 1 g. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte