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IME der RWTH Aachen: Spatenstich für Lkw-Versuchshalle und 1-MW-Prüfstand

Mit dem Ersten Spatenstich gestern, 23. Juni 2009, haben im Hochschulerweiterungsgebiet Melaten in Aachen die Arbeiten zum Neubau einer Versuchshalle für das Institut für Maschinenelemente und Maschinengestaltung (IME) der RWTH Aachen begonnen. Vier Millionen Euro investiert der Bau- und Liegenschaftsbetrieb Nordrhein-Westfalen (BLB NRW) als Bauherr und Vermieter in den Hallenneubau. Schon Ende des Jahres sollen die ersten Versuche in der 800 Quadratmeter großen Halle gefahren werden können.

Mit dem Neubau der Versuchshalle ist der erste Schritt zur Errichtung des "Heavy Drive Train Centers" (kurz HDTC) zur Untersuchung von Antriebssträngen schwerer Nutzfahrzeuge geglückt. Unter anderem wird im HDTC ein moderner Verspannungsprüfstand für 1 MW Leistung aufgebaut, mit dem neuartige Getriebe und Antriebsstrangkonzepte von ausgewählten Nutzfahrzeugen sowie Land- und Baumaschinen im Hinblick auf ihre Energieeffizienz untersucht und weiterentwickelt werden sollen.

Nicht nur bei Personenwagen, sondern auch bei Lkw sowie Land- und Baumaschinen wird die heutige Antriebstechnik durch instabile Kraftstoffpreise, neue Gesetze zu Emissionen und Energieeffizienz in Frage gestellt. Die aus dem Pkw-Bereich bekannten Lösungsansätze wie elektrisch-verbrennungsmotorische Hybride können aufgrund der unterschiedlichen Funktionen und Fahrzyklen nur bedingt auf die Antriebsstränge dieser Nutzfahrzeuge übertragen werden.

Der im neuen HDTC auf einem 750 Tonnen schweren Schwingfundament installierte Prüfstand verfügt über einen modularen Aufbau, so dass flexibel Einachs- (zum Beispiel für schwere Lkw), Zweiachs- (für Baumaschinen) und Inlineprüfaufbauten (für Windenergiegetriebe) realisiert werden können. Der Test von schweren Gesamtfahrzeugen im HDTC wird sowohl auf dem Prüfstand als auch auf der direkt am HDTC gelegenen Teststrecke des IME in hervorragender Weise möglich sein, sagte Prof. Dr.-Ing. Georg Jacobs als Leiter des IME, der seit Oktober 2008 Nachfolger von Prof. Dr.-Ing. Peter W. Gold ist.

Neben den Technikumsbereichen für den Prüfstand werden in der Halle drei Montageplätze für Kraftfahrzeuge, weitere Technikflächen und Sozialräume untergebracht. Die Versuchsabläufe können von einer Messwarte aus beobachtet und gesteuert werden. Für einen sicheren Betrieb der Halle werden auftretende Lasten und Lärmimmissionen durch eine massive Bauweise kompensiert. So wird zum Beispiel auch die Fassade aus Betonfertigteilen vorgefertigt. Zwei Öltransformatoren in der Halle sorgen für die benötigte elektrische Leistung.

Die Firma Fuchs AG als bekannter Hersteller von Spezialschmierstoffen hat sich entschieden, den Aufbau des HDTC mit einer großzügigen Spende zu unterstützen. Da die Schmierstoffe signifikanten Einfluss auf die Energieeffizienz und die Verfügbarkeit schwerer Antriebsstränge haben, sind die geplanten Forschungsaktivitäten für Fuchs von großem Interesse und eine willkommene Gelegenheit zur Intensivierung der traditionell guten Beziehungen zwischen Fuchs und der RWTH Aachen.

Ein weiteres Anwendungsgebiet der Antriebstechnik, in dem Energieeffizienz in Kombination mit der Verfügbarkeit eine bedeutende Rolle spielt, sind Windenergieanlagen. Das IME wird auch hier seine Forschungsaktivitäten forcieren.
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