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BMW 7er mit neuem Diesel und M-Paket

Bereits kurz nach der Markteinführung der neuen BMW 7er-Reihe kündigt BMW neue Varianten und Überarbeitungen an. So wird in dem zum Herbst 2009 eingeführten Modell BMW 740d erstmals ein neuer Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Twin Turbo und einer Leistung von 225 kW präsentiert. Die zweite Dieselvariante, der BMW 730d, kommt mit reduzierten Verbrauchs- und CO2-Werten sowie mit optional verfügbarer "BluePerformance"-Technologie.

Im BMW 740d kommt ein neu entwickelter Sechszylinder zum Einsatz. Der Vollaluminium-Motor verfügt über eine Common-Rail-Direkteinspritzung, deren Piezo-Injektoren mit einem Einspritzdruck von bis zu 2.000 bar agieren. Das Aufladesystem entspricht dem Variable Twin Turbo-Prinzip. Es besteht aus zwei Ladern unterschiedlicher Größe, die aufeinander abgestimmt und den jeweiligen Lastanforderungen entsprechend entweder einzeln oder gemeinsam tätig werden. Der neue Dieselmotor erreicht eine Höchstleistung von 225 kW und ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern, das zwischen 1.500 und 2.500 1/min zur Verfügung steht. Der BMW 740d beschleunigt nach Werksangaben in 6,3 Sekunden von null auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Den Durchschnittsverbrauch gibt BMW mit 6,9 Litern je 100 Kilometer im EU-Testzyklus an, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 181 Gramm pro Kilometer.

Nach dem im Herbst 2008 vorgestellten BMW 330d kann nun auch der BMW 730d optional mit BMW BluePerformance Technologie ausgestattet werden. Beim BMW 730d mit BluePerformance werden der Dieselpartikelfilter und der ebenfalls serienmäßige Oxidationskatalysator um einen NOX-Speicherkatalysator ergänzt. Auf diese Weise soll die Abgasnachbehandlung des neuen, 180 kW starken Sechszylinder-Dieselmotors auch bei der Reduzierung von Stickoxiden schon jetzt die Vorgaben der EU6-Norm erfüllen.

Der Einsatz der BluePerformance-Technologie soll keinen Einfluss auf die Verbrauchs- und CO2-Werte des BMW 730d haben. Diese sollen im Modelljahr 2010 nochmals reduziert werden. Modifizierungen an Motor und Antriebsstrang mindern den im EU-Testzyklus ermittelten Durchschnittsverbrauch des BMW 730d laut Hersteller auf 6,8 Liter je 100 Kilometer und seinen CO2-Wert auf 178 Gramm pro Kilometer.

Zudem wird im Modelljahr 2010 xDrive erstmals auch für Modelle der BMW 7er Reihe angeboten. Im BMW 750i xDrive und im BMW 750Li xDrive sorgt der permanente, elektronisch gesteuerte Allradantrieb für eine bedarfsgerechte Verteilung der Kraft. Über ein Verteilergetriebe mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung leitet xDrive die Antriebskraft situationsgerecht jeweils an die Achse, deren Räder über den besten Kontakt zur Fahrbahn verfügen. Ebenfalls erstmalig ist für den 7er ein M-Sportpaket erhältlich. Es umfasst ein Aerodynamikpaket sowie zusätzliche Chromzierelemente für die spezifisch gestalteten Front- und Heckschürzen, beleuchtete M Einstiegsleisten, eine BMW Individual Hochglanz Shadow Line sowie 19 Zoll große M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign, die mit Mischbereifung bestückt sind. Optional sind auch 20 Zoll große M Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign einschließlich Mischbereifung erhältlich. Darüber hinaus ist die elektronisch gesteuerte Wankstabilisierung Dynamic Drive Bestandteil des M-Sportpakets für den BMW 7er. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte