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Abgas-Kraftstoffeinspritzsystem für effiziente DPF-Regeneration

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PREVIEW: Abgas-Kraftstoffeinspritzsystem für effiziente DPF-Regeneration

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Fahrprofile mit niedrigen Geschwindigkeiten, wie sie im Stadtverkehr auftreten, sind für mit Diesel-Partikelfiltern ausgestattete Pkw kritisch. Das Hauptproblem ist die gesteigerte Ölverdünnung, wenn standardmäßige Zylinder-Nacheinspritzstrategien eingesetzt werden. Infolge von Erfahrungen, die im praktischen Einsatz mit einem Vierzylinder-Euro-4-Motor mit DPF und Abgas-Kraftstoffeinspritzsystem gesammelt wurden, wurde diese Einrichtung im Hinblick auf die neue Euro-5-Motorfamilie von Renault weiter optimiert. Im Vergleich zu anderen Lösungen konnte mit diesem System eine hohe Autonomie auf Stadtfahrten bewiesen werden, wobei bei niedrigen Belastungsbedingungen ein niedrigerer Kraftstoffverbrauch erreicht wurde.

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Autor(en): Dipl.-Ing. Bertrand Fasolo; Dipl.-Ing. Jean-Paul Hardy; Dipl.-Ing. Kévin Leroy

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